ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОЛИЗА ХЛОРИСТОГО МАГНИЯ Советский патент 1969 года по МПК C25C7/00 C25C3/04 

Известна система магниевых электролизеров с непрерывным централизованным питанием сырьем, сбором и удалением магния, состоящая из головного агрегата, электролизеров, каналов, разделительного миксера и насоса.

Особенность предлагаемой поточной линии состоит в том, что в системе магниевых электролизеров установлены расположенные на одном уровне проточные бездиафратменные электролизеры с двусторонними катодами для получения магния и хлора, с встроенными в них каналами для возвращения электролита в головной агрегат, при этом система каналов для передачи электролита и магния вдоль линии совмещена с магистралью для внутрицехового траиспорта хлора.

Основным элементом предлагаемой поточной линии является бездиафрагменный электролизер с двусторонними катодами, характеризующийся циркуляцией параллельной электродным поверхностям с выносом магния из межнолюсного пространства непосредственно в продольный сборный канал.

Бездиафрагменные электролизеры позволяют полнее использовать технологические и экономические преимущества замкнутого гидродинамического цикла магниевых электролизеров. Не требуется устройства специальных

каналов в электролизерах и дополнительных распределительных устроГютв.

В то же врел1я работа з замкнутом гидродинамическом иикле поззолягт стабилизировать технологически режим 1бездиафрагменных электролизеров с плотной компановкой электродов.

Для возвращения оборотного электролита в голову процесса используются сами электролизеры, в результате чего отпадает надобность в протяжепном громоздком транспортном канале. Расположение электролизеров на одной отметке позволяет упростить и удешевить работы по строительству новых электролизных

цехов, становится возможным циклическое построение системы с возвращением электролита к головному агрегату по второму ряду электролизеров, в связи с чем эффективио решается проблема внутрицехового транспорта оборотиого электролита.

Совмещение в единую коммуникацию системы каналов для транспортировки магния и электролита с магистралью для транспорта хлора позволяет значительно упростить конструкцию электролизеров, отказаться от хлорпроводов с многочисленными стояками и коллекторами, удалить огнеупорные перегородки, предназначеннь е для сепарации хлора, улучшить герметизацию ванны и условия труда в

подсоса воздуха повысится концептрация хлора в анодном газе.

На чертел е представлена схема предлагаемой поточной линии.

Продольпые сборные каналы группы электролизеров 1 соединены в общую транспортную магистраль 2. Из последнего электролизера проточной группы непрерывно удаляется весь магнпй, получаемый на группе электролизеров. Возвратный электролит, отделяясь от магния в разделительном миксере 3, перекачивается насосом 4 в первый электролизер или другой головной агрегат 5 группы, где смешивается с поступающим сырьем.

Предмет изобретения

1. Поточная линия электролиза хлористого магния нлн карналлита с ненрерывным централизованным питанием сырьем, сбором и удалением магния, состоящая из головного питающего агрегата, например электролизера для обогащения .оборотного электролита хлористым магнием, электролизеров для получения магния и хлора, каналов для передачи

электролита и магния вдоль линни, разделительного миксера для отделення магння от электролита, насоса для создания непрерывной циркуляции оборотного электролита в

замкнутом цикле и устройств для подачи сырья в головной питающий агрегат и удаления магния и отработанного электролита из разделительного миксера, отличающаяся тем, что, с целью снижения капитальных затрат и

расхода электроэнергии, повыщения надежности и упрощения эксплуатации каналов, в ней установлены расположенные на одном уровне проточные бездиафрагменные электролизеры с двусторонними катодами для получения магния и хлора, а каналы для возвращения электролита в головной питающий агрегат встроены в электролизеры.

2. Поточная линия но п. 1, отличающаяся тем, что, с целью упрощения коммуникации

для транспорта хлора, снижения капитальных затрат и улучщения условий труда, система каналов для передачи электролита и магния вдоль линии совмещена с магистралью для внутрицехового транспорта хлора.