СПОСОБ ФУТЕРОВКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ ТРУБОПРОВОДА Советский патент 1969 года по МПК F16L57/06 

Известен способ футеровки металлических деталей трубопровода (колена, отводы, трубы), работающих в условиях транспортировки абразивных сред, путем заполнения внутренней полости их силикатным расплавом, выдержки до образования слоя футеровки необходимой толщины и последующего слива избытка расплава.

Недостатком этого способа является неполная адгезия силикатного слоя к металлической поверхности деталей, а также получение неодинакового диаметра футеровки по всей длине и неровных торцовых срезов за счет образования настылей из охлажденного расплава.

Предлагаемый способ позволяет повысить адгезию силикатного слоя к металлу, а также получить ровные торцовые срезы и одинаковый диаметр футеровки. Он отличается тем, что детали перед заливкой нагревают до температуры максимальной адгезии силикатного слоя к металлу, т. е. до 500-700°С, а на их концах устанавливают съемные насадки с кольцевыми отсекателями.

Способ заключается в следующем.

В металлический кожух предварительно нагретый до 500-700°С детали заливают силикатный расплав, который за счет охлаждения и кристаллизации образует на внутренней полости слой футеровки. 1Время выдержки расплава определяется требуемой толщиной

футеровки и качеством расплава. Получив необходимую толщину футеровки, избыток расплава выливают.

Чтобы получить силикатный слой одинакового диаметра по всей длине деталш и избежать неровных срезов при сливе расплава, на концах деталей закрепляют насадки с кольцевыми отсекателями, ширина которых равна толщине ожидаемого силикатного слоя; при

этом настыли и неровности образуются только в насадках.

После слива избытка расплава и снятия насадок детали помещают в термическую печь, где cни taютcя напряжения и происходит вторичная кристаллизация силикатного слоя.

Предмет изобретения

1.Способ футеровки металлических деталей трубопровода силикатным материалом путем

заполнения внутренней полости их силикагным расплавом, выдержки и последующего слива остатка расплава, отличающийся тем, что, с целью повышения адгезии силикатного слоя к металлу, детали перед заливкой нагревают до 500-700°С.

2.Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью достижения ровных поверхностей торцовых срезов и одинакового диаметра футе