ЛОВИТЕЛЬ ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙДОРОГИ Советский патент 1970 года по МПК B61B12/06 B65G43/06 

Р1зобретение относится к промышленному транспорту.

Известны ловители грузовой тележки подвесной, канатной дороги, выполненные в виде смонтированного на грузовой тележке рычага, свободно сидящего на оси и взаимодействующего при аварийной остановке тележки в случае обрыва тягового каната с неподвижным упором.

Целью изобретения является смягчение удара и уменьшение динамических нагрузок при срабатывании ловителя.

Для этого рычаг выполнен двуплечим, и одно из ллеч его при ударе другого плеча о неподвижный упор во Бремя срабатывания ловителя взаимодействует с ободом ходового колеса тележки, вызывая прогиб несущего каната. Благодаря посадке каната, слул ашего упругим элементом системы смягчается удар и уменьшаются динамические нагрузки.

На фиг. 1 изображена грузовая тележка с описываемым ловителем, общий вид; на фиг. 2 - положение рычага ловителя перед ударом о неподвижный упор; на фиг. 3 - положение рычага после удара об упор.

Грузовая тележка I опирается на несущий канат 2 подвесной канатной дороги, преимущественно с концевым тяговым канатом (на чертеже не показан), ходовыми колесами 5. Ловитель тележки выполнен в виде двуплечего рычага с нижним 4 и верхним 5 плечами. Рычаг свободно сидит на оси 6. Для приведения рычага в рабочее положение предусмотрена пружина 7. В нерабочем положении нижнее плечо 4 рычага расположено горизонтально и рычаг фиксируется крючком S. Неподвижным упором для взаимодействия с рычагом при срабатывании ловителя служит подвеска 9 несущего каната.

КОГда ловитель находится в рабочем положении, тележка I имеет возмон ность передвигаться вверх по уклону трассы, так как при проходе мимо подвесок 9 рычаг ловителя поворачивается на оси 6, растягивая пружину,

которая после прохода подвески возвращает рычаг в исходное положение.

В случае обрыва тягового каната тележка / скатывается под уклон по несущему канату 2 и нижним плечом 4 ударяется о подвеску 9.

При этом верхнее плечо 5 упирается в обод ходового колеса 3. которое служит ограничителем отклоиения рычага, в свою очередь, поддерживаясь несущим канатом. Благодаря просадке последнего происходит смягчение удара.

Предмет изобретения

ный на грузовой тележке рычаг, свободно сидящий на оси и взаимодействующий при аварийной остановке с неиодвижным упором, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок при ударе рычага о неподвижный упор во время срабатывания ловителя, рычаг ловителя выполнен двуплечим, и одно из плеч его при ударе другого плеча о неподвижный упор во время срабатывания ловителя, взаимодействует с ободом ходового колеса тележки, вызывая прогиб несущего каната.