ВАГОНЕТКА С ГЛУХИМ КУЗОВОМ Советский патент 1970 года по МПК B61D11/02 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к шахтным вагонеткам с глухим кузовом для доставки руды по откаточным выработкам.

Известны вагонетки с глухим кузовом, включающим вертикальные торцовые стенки, одна из KOTOpbix, выполнена с козырьком с наклонной нижней .стороной, перекрывающим межвагонеточное просгрансгво. На противоположной стенке смонтирован также козырек, соприкасающийся с козырьком идущей вслед вагонетки без перекрытия его, что приводит из-за люфта в автосцепке к просыпанию груза при непрерывной загрузке состава вагонеток.

Особенностью описываемой вагонетки является то, что наклонная сторона козырька выполнена в виде вогнутого внутрь кузова многогранника, близкого к .поверхности эллиптического, цилиндра, а противоположная козырьку стенка выполнена цилиндрической формы и срезана в верхней части под углом, соответствующим углу наклона козырька. Это увеличивает полезный объем кузова и обеспечивает непрерывную погрузку без просыпания груза в межвагонеточно-е пространство.

На фиг. 1 представлена описываемая вагонетка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема взаимного расположения торцовых стенок двух идущих одна за

другой вагонеток при прохождении криволинейных участков.

Кузов глухой вагонетки содержит торцовые стенки 1 Е 2. Торцовая стенка / выполнена с козырьком а, перекрывающим межвагонеточное пространство. Наклонная часть б козырька выполнена в виде вогнутого внутрь кузова многогранника, близкого к поверхности эллиптического цилиндра, а противоположная козырьку стенка 2 - в форме цилиндра. Верхняя часть в стенке срезана под углом, соответствующим углу наклона козырька.

Вагонетка с торцовыми стенками в таком выполнении имеет большую полезную емкость

и при непрерывной погрузке состава исключает просыпание сыпучего груза в межвагонеточное .пространство.

Предмет изобретения

20

Вагонетка с глухим кузовом, включающим вертикальные торцовые стенки, одна из которых выполнена с козырьком с наклонной нижней стороной, перекрывающим межвагонеточное пространство, отличающаяся тем, что, с целью увеличения полезного объема кузова м обеспечения непрерывной погрузки без просыпания груза в межвагонеточное пространство,

виде вогнутого Внутрь кузова многогранника, близкого к поверхности эллиптического цилиндра, а противоположяая козырьку стенка

выполнена цилиндрической формы и срезана в верхней части под углом, соответствующим углу наклона козырька.