КОЗЛОВОЙ КРАН Советский патент 1970 года по МПК B66C17/00 

Известны козловые краны преимущественно для перегрузки контейнеров на железнодорожных станциях, содержащие пролетное строение, опорные ноги с ходовыми рельсоколесными тележками, связывающие основания опорных ног, мост, подвижный по направляющим балок пролетного строения, и смонтированную на указанном мосту грузовую тележку, снабженную захватным органом для подъема и транспортировки штучных грузов.

Цель изобретения - обеспечение возможности перемещения дополнительных грузов.

Для этого кран выполнен с площадкой-накопителем, прикрепленной к опорным ногам и расположенной параллельно главным балкам пролетного строения в зоне действия захватного органа грузовой тележки.

С целью разгрузки опорных ног путем передачи нагрузки от площадки непосредственно на подкрановые пути, кран выполнен с шарнирным креплением площадки-накопителя к ногам одной из сторон крана и с дополнительными ходовыми тележками.. Приэтом площадка поддерживается стойками, каждая из которых связана со стяжкой ног крана и опирается на дополнительную ходовую тележку.

ных балках уложены направляющие 3 для ходовых колес моста 4, который несет грузовую тележку 5, оборудованную захватным органом 6, обеспечивающим транспортировку

контейнеров 7. Главные балки опираются на ноги 8 и 9, снабженные рельсо-колесными ходовыми тележками 10. Основания ног 8 к 9 соединены стяжками 11, с из которых связана стойка 12, опирающаяся на дополнительную ходовую тележку 13. На ногах 8 предусмотрены кронштейны 14 для шарнирного крепления площадки-накопителя 15, поддерживаемой стойками 12. Для перемещения крана вдоль контейнерной площадки уложены подкрановые рельсы 16.

Площадка-накопитель 15 располагается параллельно направлению движения тележки, и в зоне действия захватного органа.

За счет этого при передвижении тележки на площадку могут быть погружены несколько контейнеров, которые затем транспортируются.краном к месту их установки.

25

Предмет изобретения

опорные ноги с ходовыми рельсо-колесными тележками, стяжки, связывающие основания опорных ног, мост, подвижный по направляющим балок пролетного строения, и смонтированную на указанном мосту грузовую тележку, снабженную захватным органом для подъема и транспортировки щтучных грузов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности перемещения дополнительных грузов, кран выполнен с площадкой-накопителем, прикрепленной к опорным ногам и расположенной параллельно главным балкам

пролетного строения, в зоне действия захватного органа грузовой тележки.

2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что, с целью разгрузки опорных ног, путем передачи погрузки от площадки непосредственно на подкрановые пути, он выполнен с щарнирным креплением площадки-накопителя к ногам одной из сторон крана, с дополнительными ходовыми тележками и поддерживающими указанную площадку стойками, каждая из которых связана со стяжкой ног крана и опирается на дополнительную ходовую тележку.

Т7 «

JL ,41,. JL

а) J ; - /

aLijiigjIlL JL fmaje fr jiamf lfS

PR Titff у VaaF-

/3 16 a