ТАТЕЛЬНЛЯ СТАНЦИЯ Советский патент 1970 года по МПК G01M15/00 

Предлагаемое изобретение относится к испытательным станциям, например, для автомобильных двигателей внутреннего сгорания.

Известны испытательные станции, например, для двигателей внутреннего сгорания, содержащие карусель со стендами для установки двигателей, соединенных с нагрузочными устройствами и подключенных к системам питания, охлаждения и смазки.

Такая испытательная станция не позволяет обкатывать двигатели на полностью проточном масле, и частицы металла, попадающие в масло при приработке деталей двигателя, не вымываются из поддона, а так как сливпос отверстие масляного картера мало, то в картере всегда поддерживается постоянный уровень масла. При работе двигателя в результате барботажа часть продуктов первоначального износа попадает в трущиеся пары и вызывает их повышенный износ.

В предлагаемой испытательной станции с целью сокращения трудоемкости обкатки стенды снабжены технологическими поддонами, подводимыми на время обкатки двигателей к разъемам картеров и поджимаемыми штоками пневматических цилиндров.

На фиг. 1 изображена испытательная станция, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

смонтировано шестнадцать стендов 3, над которыми на подвесках 4 установлены испытуемые двигатели 5. Подвеска 4 с двигателем 5 помещена на неподвижной кольцевой трассе

6, проходящей над стендами, а перемещение подвесок производится кольцевым приводом 7, расположенным на стойках карусели.

Отвод выхлопных газов производится через трубопровод 8 в кольцевой коллектор 9. Через кольцевой коллектор горячий воздух отводится от двигателей. Карусель / приводится во вращение приводом 10.

Стенд содержит ванну //, в которую снизу вмонтирован пневмоцилиндр 12. На щтоке пневмоцилиндра шарнирно укреплен технологический поддон 3 и сливной клапан 14.

К стенду крепятся щтекер электропитания стартера и зажигания двигателя, щтекер подвода топлива.

Станция работает следующим образом. Собранный двигатель без поддона на подвеске 4 сборочного конвейера поступает к испытательному стенду 5. Технологический ноддон 13 щтоком пневмоцилиндра подводится и совмещается с разъемом картера двигателя. После подключения штекеров электропитания подвода топлива и масла двигатель запускается. Масло, пройдя масляную систему двигателя, сливается в поддон /,9, из которого по сливной трубе отводится на фильтрацию. При

необходимости испытания двигателя на залитом в поддон масле закрывают сливной клапан 14.

После окончания испытаний двигателя устанавливается постоянный поддон, и подвеска выводится из зоны круговой платформы.

Предмет изобретения

Испытательная станция, нанример, для двигателей внутреннего сгорания, содержащая

карусель со стендами для установки и подсоединения двигателей, закрепленных на подвесках сборочного конвейера, к нагрузочным устройствам, системам нитания, охлаждения и смазки, отличающаяся тем, что, с цельк) содращения трудоемкости обкатки, стенды снабжены технологическими поддонами, нодводимыми к разъемам картеров и поджимаемыми штоками пневматических цилиндров.

. fit-« f-sgr if4ri f- iiiiivi i I/ D2 о I о -, f, - о (

В„ систему выхлопа

.2