УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОТВАЛАБУЛЬДОЗЕРА Советский патент 1970 года по МПК E02F3/43 

Изобретение относится к области дорожного машиностроения.

Известно устройство для изменения лоложения отвала бульдозеров различных ко-нструкций, включающее кронштейны и опорные цапфы.

Предложенное устройство отличается от известного тем, что на каждом из кронштейнов шарнирно установлен рычаг с возможностью перемеш;ения в вертикальной плоскости посредством .силового цилиндра. На свободном конце рычага укреплена опорная цапфа. Такая конструкция устройства повышает надежность его работы.

На фиг. 1 (Представлено описываемое устройство в двух .проекциях; :на фиг. 2 - толкаюш,ая рама .со смонтированным на ней устройством, обший вид.

Устройство включает кронштейн / и шарнирно присоединенные к нему силовой цилиндр 2 и рычаг 3. На свободно-м ,ко«це рычага укреплена опорная цапфа 4, наружная ловерхйость которой имеет бочкообразную форму.

Полости силовых цилиндров со стороиы штоков подсоединены трубопровода ми 5 и 6 к гидросистеме трактора, а с противоположной стороны залолнены маслом и замкнуты между собой трубопроводом 7.

К опорным цапфам шарнирно лодсоеди-нена проушинами 5 толкаюш,ая рама 9 с укрепленным на ней отвалом JO. Передний конец рамы посредством шарнирной вилки // подвешен к силовому цилиндру 12, укрепленному на тракторе шарнирлым звеном 13.

К трактору с правой и левой его стороны крепится по одному устройству для изменения положения отвала.

Работает устройство следуюш.им образом.

Включается подача масла в силовой цилиндр 2 устройства, располол-сенного, например, с левой стороны трактора. Поршень, двигаясь, вытесняет масло в одноименную полость силового цилиндра 2 устройства, расположенного с правой стороны трактора, заставляя двигаться его поршень в противоположном направлении.

Рычаги 3, соединенные со штоками цилиндров, также поворачиваются в противоположные стороны, одновременно поворачивая толкающую раму с отвалом, относительно продольной оси.

Во время поворота толкающей рамы проушины описывают дугу в поперечной плоскости и скользят по бочкообразной поверхности опорных цапф, что предотвращает заклинивание, деформацию и поломку проушин.