ЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1970 года по МПК F16K17/02 

Известны защитные клананы для пневматических и гидравлических систем, например тормозных систем автомобилей, к корнусу которых присоединены два выходных штуцера, питаемых от одного входного канала, разобщаемого от любого из выходных штуцеров при аварийных ситуациях посредством эластичной диафрагмы, размещенной в корпусе и образуюшей в нем две расположенные со стороны торцовых поверхностей диафрагмы камеры, соединенные каналами с выходными штуцерами.

Цель изобретения - полная блокировка системы в аварийных ситуациях.

Для этого эластичные диафрагмы клапана выполнены взаимонезависн.мыми, расположены во внутреннем пространстве клапана и поджаты на свои седла давлением рабочей среды, образованным в камерах.

На чертеже показан предлагаемый клапан.

Клапан содержит корпус / с присоединительными отверстиями для трубопроводов системы и двумя кольцевыми седлами, с которыми контактируют две диафрагмы 2, края которых зажаты между корпусом и крышками 3.

компрессора. Полости Б п В, Г ц Д соединены между собой, соответственно, каналами 4 и 5.

Поступающий от компрессора в полость А сжатый воздух воздействует на диафрагмы, отделяет их от седел и проходит через полости Б и Г к ресиверам. Одновременно по каналам 4 и 5 сжатый воздух поступает в полости В и Д.

При повреждении нагнетательного трубопровода, соединяющего компрессор с полостью А, давление в полости А будет падать, а в полостях Б, В, Г -л Д будет оставаться иостоянным. Днафрагмы прижмутся к

седлам, запирая выход из полостей Б и Г в полость А. Давление в ресиверах, соединенных с полостями Б н Г, будет сохранено.

При выходе из строя части системы, соединенной с ресивером, например подключенной

к полости В, давление сжатого воздуха в полостях Б н В будет падать. Правая диафрагма 2 откроет доступ воздуха из полости А в полость Г. Левая диафрагма 2 прижмется к седлу, отделив иолость А от полости Б и

предотвращая утечку сжатого воздуха из полости Л в полость Б и далее в атмосферу.

CTfn сжатого воздуха из полости А в полость Б.

Предмет изобретепия

Защитный клапан для пневматических и гидравлических систем, например тормозных систем автомобилей, к корпусу которого присоединены два выходных штуцера, питаемых от одного входного канала, разобщаемого от любого из выходных штуцеров при аварийных

ситуациях посредством эластичной диафрагмы, размещенной в корпусе и образующей в нем две расположенные со стороны торцовых поверхностей диафрагмы камеры, соединенные каналами с выходными штуцерами, отличающийся тем, что, с целью полной блокировки системы в аварийных ситуациях, эластичные диафрагмы выполнены взаимонезависимыми, расположены во внутреннем пространстве клапана и поджаты на свои седла давлением рабочей среды, образованным в камерах.