АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ'' ПНЕВМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ Советский патент 1970 года по МПК G05D16/10 

По основному авт. св. № 79019 известен автоматический регулятор давления нлевматнческих систем.

Предложенный регулятор отличается от известного тем, что между клананами размещена закрепленная по краям в корпусе мембрана, в которой выполнено, например, одно калиброванное отверстие.

Такое конструктивное решение позволяет увеличить надежность работы регулятора.

Па чертеже изображен описываемый автоматический регулятор давления пневматических систем.

Корпус 1 регулятора имеет трн капала а, б и в, которые соединяют- регулятор с пневмоснстемой, с разгрузочной головкой компрессора и с атмосферой. Отверстия (седла) г н д каналов а н в нерекрыты шариковыми клапанами 2 и 3. Клапан 2 прижимается к отверстию г нружииой 4 при помощн штока 5. Натяжение НруЖИны 4 регулируется колпачковой гайкой 6. Контргайкой 7 устанавливается верхний предел давления в системе. Дополпительная нружина 8 удерживает кланан 2 в поднятом состоянии при снилсении давления в системе. Между клананами 2 и 3 размеш,ена закрепленная по краям в корпусе 1 мембрана 5 с калиброванными отверстиями е. Для регулирования верхнего и нижнего пределов

давлення в пневмосистеме днаметр отверстия д больше диаметра отверстия г. Работает регулятор следуюш,им образом. При возрастании давления в нневмосистеме

воздух через канал а давит на шарнковый клапан 2, открывая его; поступающпй в регулятор сжатый воздух давит на мембрану 9, закрывая клапан 3. Так как плош.адь ме.мбраны 9 больше площади отверстия д, то Происходит четкое срабатывание н закренление клапапа 3. Через калиброванные отверстия в воздух постепенно поступает в канал б и далее - в разгрузочпую головку компрессора, отключая его от пневмоспстемы. Давление по

обе сторопь мембраны 9 выравнивается, но к.1анан 3 остается в закрытом полол еннн.

При падении давления в ппевмосистеме клапан 3 открывается и под действием пружины 4 при помощн штока 5 закрывает клапан 2 н канал а. Канал б соедпняется с каналом в, через который воздух поступает в атмосферу, включая компрессор в пневматическую систему. Прулхнна 8 поддерл нвает клапан 2 в прпподнятом полол ении, чтобы клапаны

2 и 3 не закрылись одновременно после выравнивания давления в каналах а н б.

Предмет изобретения

чающийся тем, что, с целью увеличения надежности его работы, клапанами размещена мембрана, закрепленная по краям в

корпусе, в которой выполнено, например, одно калиброванное отверстие.