Автоматический регулятор давления пневматических систем Советский патент 1949 года по МПК G05D16/10 

ЛвтОматичеокий регулятор давле. ния пневматических систем преднаэн:ачен для поддержания в системе постоянного давления воздуха с возможностью регулирования верхнего и нижнего пределов давления. В известных регуляторах давления имеются чувствительные элементы в виде мембраны или т рубки Бурдона, что усложняет конструкции и приводит к неустойчивой работе регулятора.

Конструкция предлагаемого регулятора, включающая шариковый пружинный мехааязм для регулирования давления, отличается простотой устройства и изготовления Hi обеспечивает надежную и устойчивую работу при автом-атическом регулировании нижнего и верхнего предела давления в системе при помощи клапанов раэното диаметра. Для этого диаметр седла клапана, связывающего регулятор с атмосферой, увеличен по сравнению с седлом второго клапана. Для абеспечення опережения открытия этого клапана под вторым клапаном помещена пружина, поддерживающая его над седлом.

На чертеже представлен разрез автоматического регулятора давле-. ния.

Корпус / имеет три канала А, Б,. и В. Отверстия-каналов А и В перекрыты щариковыми клапанами 2 и 3. Шариковый клапан 2 прижимается к отверстию канала А пружиной 4 нри помощи щтока 5. Натяжение пружины 4 регзлируется колпачковой гайкой 6 с контргайкой 7. Нри снижении давления в системе для удержания клапана 2 в поднятом состояния и создания опережения открытия клапана 3 установлена дополнительная пружина 5.

Работа автоматического регулятора давления протекает следующим образОМ: при возрастании давления в пневматической системе . воздух через каиал А давит на щариковый клаиан 2, открывая его, и за1крывает каНал В поднятием клапана 3. Воздух из канала А поступает в кайал Б и далее в разгрузочную головку компрессора, где через мембрану открывает разгрузочные клап:аны и отключает компрессор от пневадос1стемы.

При падении давления в системе НИЖН1ИЙ клапан 2 опускается на место и закрывает канал А. Клапан 5 открывается, соединяя канал Б с каналом В, через который воздух поступает в атмосферу, включая

367

в пневматическую сикомпрессор

стему.

Предмет изобретения

1. Авгаматический регулятор дав-,. ления пневматических систем, состоящий из трехходового двухшарикойого клапанного механизма, о тл и ч а ю щ, н и с я тем, что для поддержании в магистрали давления в требуемых пределах седла шариковых клаПа; Юв регулятюра .выполнены различных диаметров.

2. Форма выполнения авто-матического регулятора давления по п. I, отличающаяся тем, что, с целью оперен ;ения открытия клапана, связывающего регулятор с атмосферой, второй клапан регулятора снабжен пружиной, удерживающей его в приподнятом над седлом положенп;.