Тормоз для веретен ватерных машин Советский патент 1932 года по МПК D01H7/22 

В Предлагаемом изобретении применением обоймы, охватывающей одним концом шейку веретена, снабженной на другом конце роликом и имеющей внутри снабженный тормозной колодкой стержень с головкой, несущей другой ролик, имеется в виду производить двухстороннее торможение веретена, действуя с помощью педали и рычагов на укрепленный в кожухе тормаза кулачок, который по взаимно противоположным направлениям раздвигает ролики обоймы и стержня, а посредством винтовой пружины, надетой на стержень, предполагается освободить веретено от торможения.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез тормоза: фиг. 2 - его продольный горизонтальный разрез.

Тормоз состоит из кожуха / (фиг. 1 и 2), в котором помещается обойма 2, одним концом охватывающая шейку веретена тормозной колодкой J4, а на другом конце поддерживающая ролик 5. Обойма 2 в средней части скрепляется планкой 8, одновременно служащей направляющей для подвижного стержня 3, снабженного тормозной колодкой 6, направляющей планкой 7 и головкой 9 с роликом /. На

стержень 5 надета винтовая пружина 4 которая сдавливается направляющими плаН ками 7 и 8 и служит для освобождения веретена от торможения, а самое торможение, притом двустороннее, совершается поворотом сидящего на оси 73 кулачка JO, так как он, раздвигая при повороте ролики 5 и Л, одновременно сближает обложенные кожей тормозные колодки 6 и f4, надавливающие на расположенную между ними шейку веретена. Тормоз прикрепляется двумя болтами 72 к железному угольнику, а последний присоединяется к раме ватерной машины.

Чтобы остановить веретено, рабочий наступает ногой на педаль, соединенную рычагами с кулачком 70, а последний, поворачиваясь на оси 72, тормозит веретено. После прекращения надавливания на педаль кулачок принимает прежнее положение, а винтовая пружина давлением на планки 7 и 8 раздвигает тормозные колодки, освобождая этим веретено.

Предмет изобретения.

Тормоз для веретен ватерных машин, отличающейся применением охватывающей одним концом шейку веретена

и несущей на другом конце ролик 5 обоймы 2, внутри которой помещен снабженный тормозной колодкой 6 стержень 5 с головкой Р, несущей ролик //, на каковые ролики 5 и // для перемещения обоймы 2 и стержня В по взаимно противоположным направлениям, с целью двустороннего торможения веретена, действует кулачок 10, поворачивающийся вокруг осн, укрепленной в кожухе 7, с помощью рычагов при нажатии ногой на педаль.

2. При тормозе по п. 1 применейие, с целью освобождения веретена от торможения, винтовой пружины 4, надетой на стержень 3 и упирающейся одним концом в перемещающуюся вместе со стержнем 3 шайбу 7, а другим концом- в планку 8, прикрепленнзю к боковым стенкам обоймы 2.

(§:

p - Y -----фиг. 2.

«А

3 0-12 I 01;,

et; fi-}щ

Ji LJJ LL L.

)а 9 9 9 ф

4

7 Г