Крейцкопфная крышка для паровозов Советский патент 1932 года по МПК B61C17/00 

Предлагаемая крейцкопфная крышка для паровоза дает возможность отжимания вкладыша по мере его изнашивания к параллели без разборки крейцкопфа, применяя для этого нарезные втулки со сквозными каналами для болтов, удерживающих вкладыш.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид крейцкопфной крышки в продольном рг13резе; фиг. 2- вид той же крышки в плане; фиг. 3- детальный разрез втулки с болтом, удерживающим вкладыш.

В увеличенные отверстия для соединяющего крышку т крейцкопфа с вкладышем С болтов ввинчены втулки А со сквозными отверстиями для болтов Б и впадинами а для завинчивания втулок ключом. Болты Б имеют конические

шляпки, которые при постановке утапливаются во вкладыше О, укрепляются шпонками К и заливаются поверх баббитом г. Между крышкой 771 и вкладышем с положена обычная железная прокладка и.

По мере изнашивания вкладыша С, таковой, без разборки крейцкопфа, отжимается к параллели подвинчиванием втулок А.

Предмет изобретения.

Крейцкопфная крышка для паровозов, отличающаяся применением нарезных втулок А, снабженных сквозными каналами для удерживающих вкладыш С болтов Ь и предназначенных для отжимания вкладыша по мере его изнашивания к параллели, не прибегая к разборке крейцкопфа. иг// г с