АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ Советский патент 1970 года по МПК B66C11/12 C25D19/00 

Изобретение относится к области нанесения гальванических нокрытий.

Известен автооператор для гальванических линий, содержаи1,ий механизм подъема с захватным органом в виде траверсы, механизм горизонтального передвижения, холостую каретку и фиксирующее устройство.

Предложенный автооператор отличается от известного тем, что механизм подъема выполнен в виде жестко закрепленных на выходных цапфах редуктора рычагов, шарнирно соединенных посредством тяг с траверсой, на оси которой шарнирпо укреплено коромысло, связанное посредством серег и сухаря с тягами рычагов. Данный автооператор надежен в работе и исключает возможную раскачку подвесок.

На чертеже показан предложенный автооператор и узел А.

Автооператор состоит из механизма подъема, выполненного в виде жестко закрепленных на выходных цапфах редуктора 1 рычагов 2 и 3, шарнирно соединенных посредством тяг 4 и 5 с траверсой 6, захватного органа в виде траверсы, механизма 7 горизонтального передвижения, холостой каретки 8 и фиксирующего устройства 9. На оси траверсы 6 шарнирно укреплено коромысло 10, связанное посредством серег //, 12 и сухаря 13 с тягами 4 и 5 рычагов 2 и 3,

ется за счет поворота рычагов 2 и 5. При равномерной угловой скорости выходных цапф редуктора траверса имеет переменную скорость по графику: медленная скорость в начале подъема - максимум скорости в середине подъема - и замедление скорости в конце подъема. Все элементы рычал :ной системы при подъеме и опускании подвесок имеют угловые перемещения, суммирование которых осуществляется посредством серег 11, 12 и сухаря, в результате чего коромысло будет передвигаться вертикально без угловых перемещений, и траверса получит три «точки захвата подвески.

Предмет изобретения

1.Автооператор для гальванических линий, содержащий механизм подъема с захватным органом в виде траверсы, механизм горизонтального передвижения, холостую каретку и фиксирующее устройство, отличающийся тем, что, с целью увеличения наделсности работы, механизм подъема выполнен в виде жестко закрепленных на выходных цапфах редуктора

рычагов, шарнирно соединенных посредством тяг с траверсой.

2.Автооператор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью исключения возможной раскачки подвесок, на оси траверсы щарнирно укрепле