АВТОМАТ ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКОВ Советский патент 1970 года по МПК G01B5/14 

Изобретение относится к контрольно-сортировочным автоматам и быть использовано При контроле радиального зазора подшипников, нат1риме|р приборных.

Известен автомат для контроля радиального зазора подшипников, Содержащий измерительную сталцию с нагружающими элементами и датчиком линейных перемещений и устройство € вращающимся диском для периодического поворота наружного кольца подшипника.

Предлагаемый автомат отличается от известного тем, что его диск выполнен с неподвижной осью вращения и содержит три разпесенных ПО окружности сектора из фрикционного материала, длины дуг которых соответствуют необходимому углу поворота наружного кольца контролируемого подшипника, а нагрул ающие элементы выполнены с возможиостью периодического колебательного перемещения, синхронного с поворотом кольца, пе|ред началом каждого измерения.

При такой конструкции автомата повышается точность контооля и расширяется диапазон контролируемых подшипников в сторону меньших диаметров.

На фиг. 1 схематично изображен описываемый автомат; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

щающимся диском 4 для периодического поворота наружного кольца контролируемого подшипника 5.

Диск 4 выполнен с неподвижной осью вращения 6 и содержит три разнесенных По окружности сектора 7, 8 -и 9 из фрикционного материала, длины дуг которых соответствуют необходимому углу поворота наружного кольца контролируемого подшипника.

Нагружающие элементы 1 и 2 выполнены с возмол ностью периодического колебательного перемещения, синхронного с поворотом кольца, перед началом каждого измерения.

Автомат работает следующим образом.

Из лотка 10 контролируемый подшипник толкателем // доставляется на позицию измерения до упора в сектор 7. При этом оправка 12 заходным конусом входит в отверстие внутреннего кольца подшипника и прижимает его с постоянным усилием к неподвил ному упору 13. Затем тренировочным нагрул ение i элементом 1 и 2 ъ направлении, указанном на чертеже стрелками А, под действием грузов 14 и 15 W. поворотом наружного кольца подшипника сектором 7 производят взаимное выставление колец и комплекта тел качения перед измерением радиального зазора в первом положении наружного кольца.

оказывается участок 17 диска 4, вращение наружного кольца подшипника прекращается. В период Прохождения участка 17 производят измерение радиального зазора подшипника 5 в первом -положении наружного кольца под действием нагрузки Q (грузы 14 и 15}. После окончания измерения датчиком 5 нагрузка снимается, а с наружным кольцом подшипника начинает контактировать сектор 8, .поворачивающий его во второе положение в котором также измеряют радиальный зазор. Затем сектор 9 поворачивает наружное кольцо в третье положение, в котором измеряют радиальный зазор. Перед каждым измерением производят тренировочное нагружение для лучшего выставления колец и комплекта тел качения. По окончании измерений по Сигналу датчика 3 подшипник 5 направляется по лотку 18 в один ИЗ отсеков бункера автомата COOTBeTCTBeHHo величине измеренного зазора.

Предмет изобретения

Автомат для контроля радиального зазора подшипников, содержа|1Дий измерительную станцию С натружаюЩими элементами и датчиком линейных перел1ещений и устройс во с вращающимся д ICKOM дли периодического поворота паружного кольца подшипника, отличающийся тем, что, с целью повышения точ ности контроля и расширения Диапазона контролируемых подЩипников в сторону меньши. диаметров, диск выполнен с неподвижной осью Вращения и содержит три разнесенйыхпо окружНОСти сектора из фрииционного ма5 те|риала, длийы дуг которых соответствуют необходимому углу поворота наружного кольца контролируемого подшипника, а нагружаю|Щие элементы вьпполнены с возможностью периодического колебательного перемещения, синхронного с поворотом кольца, перед началом каждого измерения.

/3

Фиг.

й

JJ 2