ПИТАТЕЛЬ К СТАНКУ ДЛЯ СБОРКИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Советский патент 1970 года по МПК B29D30/16 B29D30/30 

Предлагаемое изобретение относится к области изготовления пневматических шин.

Известен питатель к станку для сборки пневматических шин, содержаший бобины для корда и прокладки с фрикционными приводами раскатки и закатки. В известном питателе бобины установлены на рамах, монтируемых на поворотной кассете, что усложняет конструкцию. Кроме того, малая емкость бобин требует многократной перезарядки.

С целью упрошения конструкции и сокращения времени перезарядки бобины установлены на каретках, перемещаемых перед сборочным станком шаговым приводом по кольцевому монорельсу.

На фиг. 1 схематически изображен питатель ( в плане); на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Питатель выполнен в виде расположенного над сборочным станком / кольцевого монорельса 2, стрелки 3, соединяющей этот монорельс с внешним монорельсом 4, кареток 5 с бобинами 6 тл 7 для корда и прокладки, шагового привода 8, фрикционного привода 9 раскатки и фрикционного привода 10 закатки, взаимодействующего со шкивом 11 на валу бобины 6.

внешним монорельсом 4 (фрикционный привод 10 закатки находится в крайнем левом, а ролик фрикционного привода 9 раскатки - в крайнем правом положениях), каретки 5 с

кордом закатывают в порядке. очеред 10сти слоев. Кольцевой монорельс 2 замыкают.

Шаговый привод 8 подает каретку с кордом первого слоя на рабочую позицию (над барабаном сборочного станка У). Фрикционныйлрпвод 9 раскатки, вращая бобину 7 с наматываемой на нее ирокладкой, раскатывает бобину 6 и подает на барабан сборочного станка необходимое количество корда. Затем отводят ролик фрикционного привода 9 раскатки Внраво. Фрикционным приводом 10 закатки, нередвииутым вправо до соприкосновения со шкивом //, заматывают на бобину 6 излишек корда. Привод 8 передвигает каретки 5 на шаг, и цикл повторяется.

Предмет изобретения

Питатель к станку для сборки пневматических шин, содержаший бобины для корда и

ирокладки с фрикционными приводами раскатки и закатки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и сокращения времени перезарядки, бобины установлены на каретках, подвешенных на кольцевом моноРиг- . Фиг. 2