КРЫШКА ЛЮКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО НОЛУВАГОНА Советский патент 1971 года по МПК B61D3/04 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к подвижному составу, и касается крышек люков полувагона.

Известны крышки люка железнодорожного полувагона, содержащие балки каркаса, кронштейны запорного механизма и жестко соединенные с листом обшивки крепежные элементы и петли.

Цель изобретения - повысить долговечность и эксплуатационную надежность крышки.

Для этого петля предлагаемой крышки выполнена в виде упругой изогнутой пластины, смонтированной с зазором между ее консольной частью и листом обшивки. Крепежный элемент такой крышки может быть выполнен в виде П-образной скобы.

На чертеже изображена описываемая крышка, общий вид и разрез по А-А.

Крышка содержит балки 1 каркаса, кронштейны 2 запорного механизма и петли 3, жестко прикрепленные к листу 4 обшивки с помощью, например, заклепок 5 и П-образной скобы 6.

Петли 3 выполнены в виде упругой изогнутой пластины с ушком на консольной части. .Между консольной часгью петли и листом предусмотрен зазор а, который при загрузке полувагона уменьщается.

Предмет изобретения

1. Крышка люка железнодороншого полувагона, включающая балки каркаса, кронштейны запорного механизма и жестко соединенные с листом обшивки крепежные элементы и петли, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности и эксплуатационной надежности крышки, петля выполнена в виде упругой изогнутой пластины, смонтированной с зазором между ее консольной частью и листом.

2. Крышка люка по п. 1, отличающаяся тем, что крепежный элемент выполнен в виде П-образной скобы.

...XXJL

JI