СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ Советский патент 1971 года по МПК B63B19/12 

Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым люковым закрытиям.

Известны люковые закрытия, включающие секции, перемещаемые на катках с помощью бесконечного троса.

Предлагаемое судовое люковое закрытие отличается от известных тем, что оно выполнено с выносными кронштейнами, установленными на ведущих секциях в районе диаметральной плоскости (ДП) судна и соединенными с бесконечным тросом, а комингс люка выполнен с наклоном от ДП судна к бортам с установленными на нем для катков ведущих секций направляющими дорожками.

Судовые люковые закрытия такой конструкции обеспечивают наибольшее раскрытие площади палубы.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое люковое закрытие при закрытом люке, вид сбоку; на фиг. 2 --то же, при открытом люке; на фиг. 3 - то же, вид в плане.

Судовое люковое закрытие состоит из двух ведомых секций 1, на каждой из которых расположены два кронштейна 2 под опорные катки 3, два передних катка 4 и два задних катка 5, расположенных на боковых стенках; двух ведущих секций 6, на каждой из которых расположены два выносных тяговых кронштейна 7, 8, два передних катка 9 и два задних катка 10, расположенных на боковых

стенках; четырех внутренних катков 11. Ведущая и ведомая секции соединены между собой тросом 12. Комингс 13 выполнен наклонным от ДП судна к бортам. Под углом к комингсу установлены опоры 14 для задних катков 5 ведомой секции, которые являются продолжением комингса поперечных полок. Для катков ведущей секции установлены направляющие дорожки 15, расположенные параллельно ветвям бесконечного троса 16. Для передних катков 9 ведущих секций 6 направляющие дорожки 15 имеют наклонный участок 17. Для прямолинейного движения катков 3 на палубе установлены направляющие 18.

Люковое закрытие снабжено приводом, состоящим из электролебедки 19, которая обслуживает последовательно два смежных люка, вала 20, барабанов 21, свободно вращающихся шкивов 22 и бесконечного троса 16. Для одновременного сдвига двух пар секций в противополол ные стороны кронштейны 7 соединены с верхними ветвями тросов 16, а кронштейны 8 - с нижними.

Открытие люка начинается с подъема секций 1 и 6, затем включается электролебедка 19, которая, вращая барабаны 21, перемещает трос 16, соединенный кронштейнами 7 и S с ведущими секциями 6, тем самым одновременно сдвигая одну пару секций к правому борту судна, другую - к левому.

Ведомая секция /, пройдя некоторое расстояние, накатывается катками 5 на направляющие 18, и дальнейшее движение ее по комингсу происходит только на задних катках 5, движущихся до упоров на опорах 14. Ведущая секция 6 на всем пути движется практически горизонтально. Только в начале пути ее передняя часть слегка поднимается на передних катках 9, движущихся по наклонному участку 17 направляющих 15. Когда ведомая секция / доходит до крайнего положения, ведущая секция 6 внутренними катками 11 накатывается на нее и движется по настилу ведомой секции / до своего крайнего положения.

Закрывание люка производится в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Судовое люковое закрытие, включающее секции, перемещаемые на катках с помощью бесконечного троса, отличающееся тем, что, с целью наибольшего раскрытия площади палубы, оно выполнено с выносными кронштейнами, установленными на ведущих секциях в районе ДП судна и соединенными с бесконечным тросом, а комингс люка выполнен с наклоном от ДП судна к бортам с установленными на нем для катков ведущих секций направляющими дорожками.

181 2г,,25 7 9 6 J6 ° т S

ЦП

12 а

JSЛЛ

20

2/

Фиг.-3