Воздухораспределитель для временного автоматического воздушного шлюза Советский патент 1933 года по МПК B60T15/22 

Изобретение касается воздухораспределителя для однопроводного автоматического воздушного тормоза, торможение коим осуществляется как повышением, в известных пределах, так и понижением, но уже в иных пределах, давления воздуха в главном воздухопроводе. Предлагаемый воздухораспределйтель, в целях выравнивания воздушной волны вдоль всего поезда, снабжен двумя независимыми один от другого золотниками, приводимыми в действие каждый соответствующим поршеньком, находящимся под воздействием регулирующей работу воздухораспределителя пружины.

На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез воздухораспределителя; фиг. 2-вид его с торца с частичным поперечным разрезом;;фиг.3- схему расположения отверстий на золотНичке и на зеркале втулки.

В корпусе А воздухораспределителя помещены два независимых один. от другого золотника В, В, поворотных около осей О, О, снабженных шестеренками D, D, которые сцепляются с зубчатыми рейками , Е, скрепленными с

213,

поршеньками F, F. Каждый из поршеньков находится под воздействием соответствующей ему пружины g.,

Поршеньки имеют различный ход: один 10 мм и другой 5 JM.M; в поездном составе в первой части поезда включается первый порщенек, а второй стопорным болтиком запирается (выключается); во второй части поезда включается второй порщенек, а первый стопорным болтиком запирается.

На зеркале втулки Р под золотниками имеются отверстия L, Ж, N для прохода воздуха в запасный резервуар, в цилиндр и в атмосферу и углубление /.

В самих золотниках Д 5 для прохода вбздуха имеются два углубления Q, F для перекрытия отверстий и одно сквозное отверстие S для прохода воздуха из магистрали..

При открытии крана мащиниста главный резервуар сообщается с магистралью и воздух поступает в камеру Н, в коей своим давлением продвигает поршенек F, сжимая сопротивляющуюся ,пружину g. Продвинувшийся поршенек через посредство зубчатой рейки f и шестеренки D