ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ГРАВИТАЦИОННОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗА Советский патент 1971 года по МПК B65G63/00 

Изобретение относится к области подъемнотрансиортного оборудования, в частности к грузовым тележкам с самоторможением на уклонных участках, и предназначено для использования на промышленных преднриятиях, где нрименяется гравитационный способ транснортирования.

Известны грузовые тележки для гравитационного транснортирования груза, включающие корнус, разделенный на гидравлические полости высокого и низкого давления, соединенные между собой посредством дросселя, и ходовые колеса.

Описываемая тележка отличается тем, что, с целью повышения надежности работы, полость высокого давления разделена посредством мембраны иа камеры, а на оси ходовых колес соосно камерам установлены кулачки, воздействующие на мембрану через ноднружииенные щтоки, расположенные в камерах, соединенных с полостью низкого давления с номощью обратных клапанов.

Па чертеже изображена предлагаемая тележка, вид сбоку и вид сверху.

Тележка состоит из корнуса 1 и ходовых колес 2, насаженных на осях 3. Корпус / разделен на полости низкого Л и высокого давления. Последняя в свою очередь разделена на две камеры - Б и В. Каждая из этих камер соединена с полостью А встроенными в

корнус щелевыми дросселями 4 и обратными клананами 5. Клананы пропускают жидкость только Б одном направлении - из полости Л в соответствующую камеру Б или В.

С другой стороны камеры Б и В герметически закрыты гибкими мембранами 6 (например резиновыми), которые нрикреплены к штокам 7, находянднмся под действием пружин 8. На ось 3 ходового колеса, расноложенного со стороны камер высокого давления, насажены кулачки 9 (нанример, два - по числу камер) таким образом, что в исходном ноложении один из них воздействует на шток соответствующей камеры высокого давления и на герметизирующую эту камеру мембрану (в данном случае на мембрану камеры Б), в то время как другой кулачок воздействия на щток и мембрану второй камеры не оказывает.

Деление нолостн высокого давления на две камеры или более необходимо для обеспечення постоянного равномерного торможения тележки в процессе ее гравитационного неремещения.

Автоматическое самоторможение тележки нри движеиии ее по уклону нод действием силы тяжести осуществляется следующим образом.