ШПАЛОЗАХВАТ ПУТЕВОЙ МАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК E01B29/10 

Известны шпалозахваты путевых машин, смонтированные на их стреле, содержащие опорную втулку с шарнирпо соединенным с ней кольцевым захватом, снабженным гидроприводом.

Цель изобретения - повысить эффективность путевой машины при производстве переукладочных работ.

Для этого шпалозахват снабжен опорным стаканом с проушинами, жестко соединенным со стрелой путевой машины, в котором подвижно установлена опорная втулка, а гидроцилиндр привода смонтирован вне клещевого захвата и соединен с ним посредством промежуточного штока с тягами.

На чертеже схематически изображен описываемый щпалозахват.

Шпалозахват состоит из опорной втулки 1 с серьгами 2, к которым подвешен клещевой захват 3. Опорная втулка установлена в стакане 4 с проушинами 5, посредством которых он жестко закрепляется на вилке рукояти поворотной стрелы. В расточку опорной втулки входит шток 6, связанный шарнирно нижним концом с тягами 7 рычажной системы клещевого захвата, а верхним посредством вилки 8 - со штоком цилиндра привода, укрепленного на поворотной стреле. Опорная втулка удерживается от осевого перемещения в стакане гайкой 9 с разрезным кольцом 10.

Благодаря возможности свободного проворачивания опорной втулки в стакане плоскости тарелок 11 клещевого за.хвата всегда можно установить параллельно оси захватываемой шпалы, что обеспечивает захват шпалы, произвольно расположенной в зоне действия поворотной стрелы, без маневрирования путевой машины. Зажим шпалы осуществляется путем втягивания штока 6 вверх. Благодаря жесткому креплению стакана на стреле постоянно сохраняется соосность штока гидроцилиндра со штоком 6 шпалозахвата, что дает возможность опорной втулке проворачиваться в стакане вместе с захваченной шпалой и обеспечивает дополнительные удобства при погрузке и выгрузке шпал.

20

Предмет изобретения

Шналозахват путевой машины, смонтированный на ее стреле, содержащий опорную

втулку с шарнирно соединенным с ней клещевым захватом, снабженным гидроприводом, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности путевой мащины при производстве переукладочных работ, щпалонами, жестко соединенным со стрелой путевой машины, в котором подвижно установлена опорная втулка, а гидроцилиндр привода

смонтирован вне клещевого захвата и соединен с ним посредством промежуточного штока с тягами.