ПУЧКОВЫЙ ТОРСИОН Советский патент 1971 года по МПК B60G11/18 F16F1/16 

.1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пучковым торсионам для подвесок транспортных средств.

Известны пучковые торсионы, состоящие из торсионен круглого сечения с усиленными головками, плотно прилегающими одна к другой своими плоскими гранями. Однако крепление известных пучковых торсиопов к элементам подвески и корпусу транспортного средства требует применения наружных соединительных муфт, что увеличивает габариты и вес сопрягаемых с пучком деталей и усложняет конструкцию крепления.

Отличительной особенностью изобретения является то, что головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены щлицы.

Это упрощает крепление торсиона к элементам подвески и корпусу транспортного средства.

На фиг. 1 изображен предлагаемый торсион, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.

Круглые торсионы 1, составляющие пучок, соединены монтажными кольцами 2. Головка 3 каждого торсиона / выполнена в виде сектора, причем наружные грани головок образуют цилиндрическую поверхность 4, на которой выполнены шлицы. Благодаря цилиндрической наруяхной новерхностн головки пучкового торсиона и шлицам его крепление к элементам подвески и кузова транспортного

средства осуществляется так же, как и крепление одностерж;невого торсиона без соединительных нарул ных муфт.

Предмет изобретения

Пучковый торсион преимущественно для подвески транспортных средств, состоящий из торсионов круглого сечения с усиленными головками, плотно прилегающими одна к другой своими плоскими гранями, отличающийся тем, что, с целью упрощения крепления торсиона к элементам подвески и корпусу транспортного средства, головки торсионов выполнены в виде секторов, образующих наружными гранями цилиндрическую поверхность, на которой выполнены шлицы.