ОТБОЙНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЧАЛА Советский патент 1971 года по МПК E02B3/22 

Изобретение относится к эксплуатации водного транспорта, а именно .к строительству отбойных устройств причалов, пристаней и пирсов.

Известны отбойные устройства причалов, содержащие пустотелый эластичный амортизатор, наполненный незамерзающей жидкостью.

Целью изобретения является повышение амортизационных качеств отбойного устройства причала.

Это достигается тем, что оно выполнено с воздушной камерой, сообщающейся с внутренней полостью пустотелого эластичного амортизатора через отверстие в торцовой стенке воздушной камеры.

Внутри пустотелого эластичного амортизатора проложен гибкий шланг подачи жидкости на внешнюю поверхность торцовой стенки пустотелого эластичного амортизатора через сопло при ее контакте с бортом причаливающегося судна. Этим снижается износ пустотелого эластичного амортизатора от механического истирания при контакте с бортом причаливающегося судна.

Кроме того, пустотелый эластичный амортизатор выполнен грибообразным. Это обеспечивает возможность восприятия им асимметричной или косонаправленной силовой нагрузки.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в двух проекциях; на фиг. 2 - пустотелый эластичный амортизатор в рабочем и нерабочем положениях.

Отбойное устройство причала содержит пустотелый эластичный грибообразный амортизатор /, заполненный незамерзающей жидкостью. Внутренняя полость амортизатора выполнена сообщающейся через отверстие а

в торцовой стенке воздущной камеры 2 с полостью последней. Внутри амортизатора проложен гибкий шланг 3 для подачи жидкости на внешнюю поверхность торцовой стенки амортизатора через сопло 4 при ее контакте

с бортом 5 причаливающегося судна. Шланг J сообщается с трубопроводом 6. Трубы 7 и S с заглушками 9 служат для наполнения амортизатора / жидкостью.

При силовом контакте борта 5 причаливающегося судна с торцовой стенкой амортизатора / жидкость через отверстие а перепускается в камеру 2, сжимая находящийся там воздух. Вследствие этого происходит амортизация силовой нагрузки на причал от судна

через описываемое устройство. При этом через шланг 5 и трубопровод 6 подается жидкость, например вода, которая поступает на внешнюю поверхность торцовой стенки амортизатора через сопло, заменяя механический