Отбойное устройство для причалов Советский патент 1985 года по МПК E02B3/22 

а ел

со

ОТБОЙНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИМАЛОВ, содержащее амортизаторы в виде эластичньк колец и щит, подвешенный на цепях к причалу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе путем снижения динамических нагрузок при причаливании разнотоннажных судов, оно снабжено V-образными амортизаторами, закрепленными между причалом и эластичными кольцами, установленными перпендикулярно плос-. кости причала.

ч 1 Изобретение относится к гидротех ническому строительству, а именно к строительству причалов. Известен амортизатор, выполненньй в виде резиновой конструкции Однако данный амортизатор имеет упругую зону работы и на ее протяж нии является довольно жестким, в процессе прохождения этого участка амортизатор передает причалу значительные ускорения, т.е. вызывыет его колебания, которые, будучи переданы надстройкам кинематическим путем, могут вызвать их разрушение или сложности в эксплуатации. Известно также отбойное устройст во к причалу, содержащее амортизаторы в виде эластичных колец и щит подвешенный на цепях к причалу Недостатком известного устройства является то, что у амортизатора в виде резинового кольца вначале жесткость нарастает медленно, но, сжавшись, он передает удар причалу в виде мгновенного импульса, что снижает надежность в работе, приводя причал к разрушению. Цельизобретения -. повьш1ение надежности в работе путемснижения динамических нагрузок при причаливании. Поставленная цель достигается тем, что отбойное устройство для причалов, содержащее амортизаторы в виде эластичных колец и щит, подвешенный на цепях к причалу, снабже но V-образными амортизаторами, закрепленными между причалом и эластич

/Х//Х/ХХ//ХХ//.///Х//.Х////У 12 ными кольцами, установленными перпендикулярно плоскости причала. На фиг. 1 изображено отбойное устройство, общий вид , на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку. Отбойное устройство для причалов состоит из V-образных амортизаторов 1 и амортизаторов 2 в виде полуколец или колец, щита 3, который навешен на причал, цепей 4. Конструкция устроена следующим образом. Щит 3, подвешенный на цепях 4, опирается на амортизаторы 1 и 2 наV-образнрм амортизаторе снаружи закрепляются два или более полукольца или кольца таким образом, чтобы вместе представить единую конструкцию. Конструкция работает следующим образом. Судно, наваливаясь на щит 3, сжимает амортизаторы 1 и 2. Щит 3 не может получить заметных смещений в своей плоскости, так как этому препятствуют цепи 4. Таким образом, амортизатор предлагаемой комбинированной конструкции имеет небольшую начальную жесткость из-за низкой жесткости полуколец (колец) и передает причалу ограниченное по величине усилие на значительных деформациях, которые способен развить V-образный амортизатор. Кроме того, отбойное устройство , имеет практически одинаковую жесткость при контакте судна со щитом в любой точке по его длине, что повьш1ает надежность в работе.

0t/s.J