АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ Советский патент 1971 года по МПК B66C11/12 C25D19/00 C25D21/00 

Изобретение относится к области нанесения гальванических покрытий.

Известен автоолератор для гальванических линий, содержащий механизм передвижения, механизм лодъема с гибким тяговым органом и захват для лод.весок. Одна.ко в известном автоаператоре при нарушениях в работе системы автоматического управления, а также при лерекосе подвесок олускаемый захват встречает лрапятствие и зависает, не достигнув конечного выключателя, что лриводит к разматыванию гибкого тягового органа, его обрыву, ладению захватов и т. д.

Предлагаемый автоолератор отличается тем, ЧТО он снабжен устройством для аварийного отключения, выполненным в виде двуллечего рычага, один конец которого связан с датчиком для аварийного отключения, а другой - с блоками для отклонения гибкого тягового органа. Это повышает надежность автоаператора в работе.

На чертеже лредставлен описываемый авTooinepaTop, обший вид.

Он состоит из механизма лередвижения (на чертеже не локазан), механизма / подъема с гибким тяговым органом 2, захвата 3 для подвесок и устройства для аварийного отключения, вылолненного в виде двуплечего рычага 4, один конец которого связан с датчиком 5 для аварийного отключения, а другой - с

блоками 6 для отклонения гибкого тягового органа.

При включении механизма лередвижегшя автооператор перемешается к задаиной позиции и останавливается, затем включается механизм лодъема, и траверса 7 с захватом 3 с изделиями лод действием собственного .веса опускается. При нормальной работе гибкие тяговые органы 2 постоянно иатянуты и удерживают двуллечий рычаг 4 в прижатом к унору 8 иоложении.

В случае нарушений в работе, нллриме) лри неправильном адресовани, автоонератор может олустить подвеску на занятую позицию. В результате этого натяжение в гибком тя1говом органе 2 становится меньше допустимого. Двуплечий рычаг 4 с блоками 6 лод действием собственного веса ловорачивается относительно оси 9, размыкает ли замыкает

контакты датчика 5 аварийного отключения, который выдает команду на остановку механизма лодъема автооператора.

Предмет изобретения

Автооператор для гальванпческих линий, содержан ий механизм лередвижения, механизм подъема с гибким тяговым органом и захват для подвесок, отличающийся тем, что.

с целью повышения надежности, он снабжен устройством для аварийного отключения, выполненным в виде двуплечего рычага, одш

конец которого связан с датчиком для аварийного отключения, а другой - с блоками для отклонения гибкого тягового органа.

4