Автооператор для гальванических линий Советский патент 1990 года по МПК C25D19/00 

Ю

ел

tsO

О

О)

вижно на каретке, а другая скреплена неподвижно с тяговым органом и прижимается к неподвижной плите при. помощи поворотного кулачка с рукояткой, имеющего криволинейную опорную поверхность. Автооператор содержит механизм подъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с захватами 2, регулировочного приспособления, выполнен- ю ного в виде зубчатой плоской .плиты 3, установленной неподвижно на каретке 1, и съемной плиты 4, соединенной с гиб- КИМ-тяговым органом 5. Барабан 6 для

намотки тягового органа приводится во вращение приводом 7. Каретки движутся вертикально в направляющих 8, имеющих упоры для фиксации кареток. На захваты завешивается подвеска 9 для размещения обрабатываемой детали 10, Для прижатия зубчатой плиты 4 к плите 3 имеется кулачок 11, расположенньш на валу с возможностью вращения с помощь рукоятки. При сжатии плит 3 и 4 или при их разведении фиксация рукоятки производится упорами. 5 ил.

Изобретение относится к технике для нанесения гальванических покрытий, а также может быть использовано для транспортировки деталей в машиностроении. Цель изобретения - повышение надежности автооператора в работе. Для этого регулировочные приспособления подъема и наклона подвесок выполнены в виде двух плоских плит с зубьями, одна из которых закреплена неподвижно на каретке, а другая скреплена неподвижно с тяговым органом и прижимается к неподвижной плите при помощи поворотного кулачка с рукояткой, имеющего криволинейную опорную поверхность. Автооператор содержит механизм подъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с захватами 2, регулировочного приспособления, выполненного в виде зубчатой плоской плиты 3, установленной неподвижно на каретке 1, и съемной плиты 4, соединенной с гибким тяговым органом 5. Барабан 6 для намотки тягового органа приводится во вращение приводом 7. Каретки движутся вертикально в направляющих 8, имеющих упоры для фиксации кареток. На захваты завешивается подвеска 9 для размещения обрабатываемой детали 10. Для прижатия зубчатой плиты 4 к плите 3 имеется кулачок 11, расположенный на валу с возможностью вращения с помощью рукоятки. При сжатии плит 3 и 4 или при их разведении фиксация рукоятки производится упорами. 5 ил.

Изобретение относится к технике для нанесения гальванических покрытии 20 и может быть использовано для транспортировки деталей в машиностроении.

Цель изобретения - повьш1ение надежности работы автооператора. На фиг. 1 изображен механизм подъе-25 ма автооператора с завешанной подвеской, общий вид; :на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-Б на фиг. 2} на фиг. 5 - развертка криво- зо линейной опорной поверхности поворотного кулачка,

Автооператор содержит механизм подъема, выполненный в виде двух раздельных кареток 1 с захватами 2 (фиг. IK регулировочного приспособления, выпол ненного в виде зубчатой плоской плиты 3, установленной неподвижно на каретке 1 , и съемной плиты 4, соединенной с гибким тяговым органом 5. Барабан 6 Q для намотки тягового органа приводится во вращение приводом 7. Каретки 1 движутся вертикально в направляющих 8, имеющих упоры для фиксации кареток от выпадания. На захвате 2 завешивается 45 подвеска 9 для размещения обрабатьшае- мой детали 10. Для прижатия зубчатой плиты 4 к зубчатой плите 3 имеется кулачок 11, расположенный на валу 12 с возможностью вращения с помощью ру- Q коятки 13(Фиг. 2). Фиксация рукоятки 13 в двух крайних положениях, т.е. при сжатии плит 3 и 4 или при их разведении, производится упорами Н и 1Ь.

Кулачок 11 имеет криволинейную опорную поверхность с перепадом высот h, обеспечивающим полный выход зубьев плит 3 и 4 из зацепления. Зубья на плитах 3 и 4 могут быть вьшолнены в

форме упорной, прямоугольной, треугольной или другой насечки. - Автооператор работает следующим образом.

При обработке пустотелых деталей 10 каретки 1 необходимо установить на разных высотах для стекания жидкости из внутренней полости. Для этого на одной из кареток 1 поворачивает рукояткой 13 кулачок 11. Поворачиваясь вокруг оси-вала 12 кулачок 11 перемещает выступающи участок своей опорной криволинейной поверхностью, выводя его из зоны расположения зубчатой плиты 4. При этом между зубчатой плитой 4 и плоскостью Г кулачка образуется зазор h для возможности вывода из зацепления зубьев плит 3 и 4. После этого плиты 5 и 4 устанавливают с необходимым смещением относительно друг друга и поворотом кулачка 11 в исходное положение обеспечивают их взаимодействие. Затем на подвеску завешивают детали с необходимым углом наклона.

После этого в соответствии с технлогическим процессом автооператор пр иаводит транспортирование обрабатьша емых деталей по ваннам с опусканием и выдержкой последних в электролитах Такое выполнение механизма.подъем позволяет повысить надежность работы автооператора. Находясь в зоне паров электролитов коррозия действует на механизм подъема, однако в данной конструкции ока не влияет на подъем детали, так как полностью исключены резьбовые соединения. Формула изобретения

- АБТОоператор /щя гальванических линий, содержащий механизм подъема

1615236

с гибкими органами, каретки с захватами для подвесок, механизм для наклона подвесок в виде регулировочных приспособлений на гибких тяговых органах, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, регулировочные приспособления вьпюлнены в виде плоских плит с зубья6-Б

11

Фиг.З

ми, одна из которых расположена не- |подвижно на каретке, а другая - неподвижно на тяговом органе с возможностью прижатия к первой с помощью поворотного кулачка с рукояткой, при этом кулачок вьшолнен с криволинейной опорной поверхностью.

Вид А

Фив. г

в-в

Фиг.

Г