СЪЕМНЫЙ КОВШ ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК B66F9/16 

в основном авт. св. № 237365 описан съемный ковш погрузочной машины с приводом от силовых цилиндров. Передняя часть днища ковша выполнена вибрирующей с приводом от гидродвигателя через редуктор и эксцентриковый вал.

Предлагаемый ковш является усовершенствованным по сравнению с известным из основного авт. св. № 237365 и отличается тем, что на корпусе ковша установлен упор, взаимодействующий € конечным электровыключателем, отключаюшим гидродвигатель посредством реверсивного золотника.

Это обеспечивает автоматическое отключение гидродвигателя привода вибрируюшей передней части днища ковша после выполнения погрузчиком операции «зачерпывание.

На фиг. 1 ноказан погрузчик С навешенным на его грузоподъемник предлагаемым съемным ковшом; на фиг. 2 - схема автоматического отключения гидродвнгателя лривода вибрирующей части днища ковша,

Ковш I навешивается на грузоподъемник 2 погрузчика 3. Паклон ковша нри выполнении операций «зачерпывание и «разгрузка осуществляется гидроцилиндром 4, который приводится от гидронасоса навесного оборудования погрузчика включением рычага 5 четырехпозиционного гидрораспределителя 6. Колебания передней части днища 7 ковша осуществляются посредством эксцентрикового вала и редуктора от гидродвигателя 8, который включается рычагом четырехпозиционного гидрораспределителя.

Схема автоматического отключения гидродвигателя привода вибрирующей части днища ковша после выполнения операции «зачернывание вк.тючает также упоры W и 11

рычага включения и ковша, конечные электровыключатели 12 и 13, реверсивный золотник 14 с электромагнитом 15. Питание элементов схемы осуществляется от аккумуляторной батареи 16 погрузчика.

Водитель, подъезжая к штабелю, например, минеральных удобрений, опускает ковш I на ПОЛ склада. При этом рычаг 5 гидрораспределителя 6 находится в положении, соответствуюшем «плавающему полол :ению поршня гидроцилиндра 4. Перед внедрением ковша в штабель для нривода вибрирующей части ковша водитель нажимает на конечный электровыключатель 13, который замыкает

цень электромагнита 15 реверсивного золотника 14, включая гидродвигатель 8. После этого выполняется операция внедрения ковша в штабель. Для осуществления зачерпывания груза рычаг 5 из «плавающего положен-ия переводится в .положение «подъем ковша.

При выполнении операции «зачерпывание вибрирование передней части дпища ковша необходимо до момента выхода ее из штабеля насыпного груза. Вибрирование передней части днища способствует зачерпыванию груза.

После выполнения операции «зачерпывание ковш займет положение I. При этом упор 11 нажмет на конечный электровыключатель 12 и разомкнет цепь электромагнита 15 реверсивного золотника 14, который отключит гидродвигатель 8. Рычаг 9, управляющий приводом гидродвигателя, автоматически займет нейтральное положение вследствие повышения давления в гидросистеме. При выполнении операции «разгрузка упор 11 отходит от конечного электровыключателя 12, после чего его контакты замыкаются, и цепь готова к повторению цикла.

Предлагаемая схема управления позволяет осуществлять выполнение операции «внедрение и «зачерпывание как на уровне пола склада, так и на любой высоте в пределах высоты подъема грузоподъемника погрузчика.

Предмет изобретения

Съемный ковш погрузочной машины по авт. св. № 237366, отличающийся тем, что, с целью автоматического отключения гидродвигателя привода вибрирующей передней части

днища ковша после выполнения погрузчиком операции «зачерпывание, на корпусе ковша установлен упор, взаимодействующий с конечным электровыключателем, отключающим гидродвигатель посредством реверсивного золотника.

i SSV//xW/Ai //y«vV/A V/A V/A V/A V/.X Фиг. 1

-7ff