УСТРОЙСТВО для ОПРОКИДЫВАНИЯ КУЗОВА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА Советский патент 1972 года по МПК B61D9/02 B61D9/02 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для опрокидывания кузова саморазгружающегося вагона.

Известны устройства для опрокидывания кузова саморазгружающегося вагона, содержащие винтовую пару, приводимую во вращение электродвигателем посредством зубчатого редуктора, прикрепленных к раме вагона с помощью цапф. Винт выполнен телескопическим и снабжен замковым устройством, позволяющим выдвигать сначала наружный, а затем - внутренний винт.

Однако в таких устройствах сложна кинематическая связь приводного электродвигателя с выдвижным винтом, вследствие этого, а также наличия замкового устройства они имеют невысокую надежность в работе.

Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение его эксплуатационной надежности.

Для этого винтовая пара и соединенный с ней через редуктор электродвигатель размещены в общем корпусе; винт соединен с выходным валом редуктора посредством фрикционной муфты, а гайка-с выдвижным щтоком, свободный конец которого шарнирно соединен с кузовом вагона.

ке А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема расположения устройства на вагоне.

В корпусе / смонтирован приводной электродвигатель 2, на выходном валу которого закреплена ведущая шестерня 3 редуктора. Свободный конец вала электродвигателя зафиксирован с помощью подшипника 4 в гнезде корпуса. В этом же корпусе в подшипниках 5, 6 смонтирован вал 7, несущий ведомую

шестерню 8 редуктора, входящую в зацепление с ведущей щестерней 3. С валом 7 через фрикционную муфту .9 соединен винт 10, несущий гайку 11, соединенную с выдвижным штоком 12. Во внутренней полости штока

смонтированы направляющие втулки 13, 14 винта 10. Верхняя часть штока зафиксирована в направляющей втулке 15, встроенной в крышку 16 корпуса.

Корпус снабжен цапфами 17, которыми с

помощью кронштейнов 18 устройство закрепляется на раме 19 вагона 20 с возможностью поворота.

В концевой части шгока 12 выполнено огверстие, через которое с помощью пальца 21

шток соединен с проушинами 22 кузова вагона.

этом гайка 11 перемещается по резьбе винта и тянет соединенный с ней шток 12. Через палец -21 и проушины 22 движение штока передаетея кузову вагона, который, поворачиваясь вокруг шарниров 23, 24, опрокидывается для выгрузки груза. В процессе выдвижения штока корпус поворачивается в цапфах. В исходное положение кузов вагона возвращается путем изменения направления вращения вала электродвигателя.

Предмет изобретения

Устройство для опрокидывания кузова саморазгружающегося вагона, содержащее винтовую пару, приводимую во вращение электродвигателем посредством зубчатого редуктора, прикрепленных к раме вагона с помощью цапф, отличающееся тем, что, с целью

упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности, винтовая пара и соединенный с ней через редуктор электродвигатель размещены в общем корпусе, при этом винт соединен с выходным валом редуктора посредством фрикционной муфты, а гайка- с выдвижным щтоком, свободный конец которого шарнирно соединен с кузовом вагопа.

16

/

/7

2 2

-го