Саморазгружающийся вагон с корытообразным кузовом Советский патент 1934 года по МПК B61D9/02 

Известны саморазгружающиеся вагоны с корытообразным кузовом, для опрокидывания которого применяется бесконечный винт. Гайка этого винта связана с кузовом так, что при вращении винта кузов принимает наклонное положение, причем во время его опрокидывания точка опоры кузова меняет свое положение на раме вагона.

Сущность изобретения заключается в том, что корытообразный кузов во все время опрокидывания остается ,в средней части вагоно, не смещаясь относительно своей продольной оси.

На чертеже представлена примерная форма выполнения, причем фиг. 1 изображает боковой вмд вагона с частичным разрезом; фиг. 2-поперечный разрез по АВ фиг. 1 и фиг. 3-тоже, по CD.

Корытообразный кузов 7 своими концами опирается на стойки 2, прикрепленные к раме 3 вагона, причем со стойками кузов связан горизонтальными осями 4, около которых он может поворачиваться. Кроме того кузов опирается на ролики .5 (фиг. 3) своими нижними полуцилиндрическими выступами 6.

В средней части кузова к нему прикреплены две параллельные рамы , выполненные каждая вильчатой формы (фиг. 2).

Между этими рамами расположен бесконечный винт 8, пропущенный в

отверстия вертикальных стенок швеллеров вагонной рамы.

Гайка 9 для винта снабжена боковыми цапфами, на которые насажены ролики 70-70 (фиг. 1), располагаемые между ветвями каждой вильчатой рамы.

При вращении винта в ту или другую сторону при посредстве съемной рукоятки гайка будет перемещаться в соответствующую сторону и воздействовать при этом своими роликами на раму 7, тем самым опрокидывая кузов вагона. Последний, будучи связан с рамой вагона осями 4, будет поворачиваться около них, не смещаясь относительно рамы.

Когда гайка 9 находится в среднем положении, она служит опорой для кузова, предотвращая произвольное его поворачивание около осей 4.

Предмет изобретения.

Саморазгружающийся вагон с корытообразным кузовом, опирающимся на постоянные роликовые опоры и опрокидываемым при посредстве бесконечного винта, отличающийся тем, что к средней части кузова прикреплена вильчатой формы рама, охватывающая гайку бесконечного винта, которая выполнена квадратного сечения.

к авторскому свидетельству В. Л. Ц1,ербакоБа и П. Э. Дарманяна Я 89171