ДАТЧИК ДОСТИЖЕНИЯ КРАЙНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ ПОРШНЯ Советский патент 1972 года по МПК F15B5/00 

-Изобретение относится к средствам автоматизации, а именно к устройствам, формирующим сигнал при достижении поршнем исполнительното механизма своего крайнего положения.

В известных устройствах (датчиках) используются реле давления, требующие достаточной величины и стабильного перепада давления.

Надежность таких датчиков педостаточна, так как возможны появления неправильных сигналов.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что с целью иовыщения надежности узел формирования выходного сигнала выполнен в виде логического элемента «Запрет, прямой вход которого подключен к полости цилиндра в контролируемой точке крайнего положения поршня, а инверсный вход- к крайней точке иолости.

Схема устройства приведена на чертеже.

Датчик содержит логический элемент «Запрет 1, прямой вход которого каналом 2 соединен с полостью исполнительного механизма 3 в контролируемой точке 4 при крайнем положении поршня 5. Инверсный вход элемента / подключен каналом 6 к крайней точке 7 полости. Давление к исполнительному механизму подается по каналу 8 или 9.

Предположим, что давление подано в канал 8, и поршень начинает двигаться влево. Пока поршень не займет крайнего положения между точками 4 и 7, давление в каналах 2 и б будет одинаково, при этом выходной сигнал элемента 1 равен нулю. Когда поршень займет положение между точками 4 и 7, давление в канале 2 становится равно давлению питания, а в канале 7 остается равным давлению сброса.

Только при таком сочетании входных сигналов выходной сигнал элемента «Запрет / становится равным единице.

Аналогично контролируется с по.могцью второго элемента «Запрет достижение поршнем

крайнего правого положения.

Предл1ет изобретения

Датчик достнжешш крайнего положения поршня для исполнительных механизмов, содержащий узел формироваиия выходного сигнала и исполнительный механизм:, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, узел формирования выходного сигнала выиолнен в виде логического элемента «Запрет, прямой вход которого подключен к полостп цилиндра в контролируемой точке крайнего положення поршня, а инверсный вход - к крайней точке иолости.