ШОШОЮЗНАП jрДТЕ1|Т||0-Т.А^?й4'Пг1А1;'|__:^;;;;;3^;;j-,;_;'-;•-^^ Советский патент 1972 года по МПК B21B17/00 

Изобретение относится к области трубопрокатного производства.

Известен способ продольной прокатки труб, в котором при установлении предельных условий его осуществления применительно к одной клети, деформируют металл полой заготовки принудительно вращаемыми валками с окружной скоростью, больщей осевой скорости металла в любой точке их контактной поверхности на оправке, осевая скорость которой меньще той же осевой скорости металла. В этом случае имеет место отставание металла по всей контактной поверхности с валком. При скорости оправки, меньшей скорости металла по входной границе поверхности соприкосновения металла с оправкой в данной клети, зона опережения распространяется на всю контактную поверхность металла с оправкой. При этом силы трения направлены на контактных поверхностях в противоположные стороны и этим снижается давление прокатки. Для снижения давления по предложенному способу окружную скорость валков выбирают меньше осевой скорости металла в любой точке их контактной поверхности, а осевую скорость оправки - больше той же скорости металла.

Металл полой заготовки при входе в валки меет скорость VQ, а при выходе из валков - скорость Vi. Валки в процессе прокатки вращают с постоянной скоростью V меньшей,

чем скорость металла Vo-Vi, а оправку перемещают в осевом направлении со скоростью Vonp, которая больше той же скорости металла Vo-УЬ При таком соотношении скоростей валков оправки и металла на контакте с валками создается однозонная контактная поверхность, когда все силы трения направлены в одну сторону, а на контакте с оправкой создается также однозонная контактная поверхность, но с противоположным направлением

всех элементарных сил трения. Таким образом, в любой части очага деформации на элементарный объем действуют противоположно направленные силы контактного трения, которые взаимно уничтожают свое влияние на величину удельного давления и полного давления прокатки.

Скорость металла может быть обеспечена

путем приложения к заготовке продольного

усилия (задний подпор, создающий скорость

Предмет изобретения

Способ продольной прокатки труб, включающий деформацию металла полой заготовки принудительно вращаемыми валками с окружной скоростью, отличной от осевой скорости металла в любой точке их контактной поверхности на оправке, осевая скорость которой также отличается от той же скорости металла, отличающийся тем, что, с целью больщего снижения давления прокатки, окружную скорость валков выбирают меньще осевой скорости металла в любой точке их контактной поверхности, а осевую скорость оправки - больще той же скорости металла.

опр

Vo V-COSoCo