СТАЦИОНАРНЫЙ ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ СЛИТКОВ Советский патент 1972 года по МПК B21B39/20 B21B39/20 

Из1вестны стащи о/н арные опрокидыватели слитков, установленные на рольганге в потоке металла и содержащие поворотную на цапфах люльку с днищем и ме.ханизм ее поворота.

В известных олр0кидывател1ях Д1Н«ще люльки выполнено открывающимся для пропуска металла.

Предложенный опрокидыватель отличается от известного тем, что люлька в исходном (вертикальном) положении установлена с проемом между днищем и полем рольганга, причем высота проема превышает максимальную толщину слитка.

Это позволяет упростить конструкцию опрокидывателя.

На чертеже показан предложенный опрокидывательОпрокидыватель содержит литую стальную люльку /, в которой размещается загружаемый слиток 2.

Передняя стенка люльки выполнена в перемычек 3, которые при опускании люльки проходят между роликами 4 рольганга. Люлька имеет цапфы 5, вокруг оси которых она поворачивается при укладке слитка на рольганг. Расстояние между нижней поверхностью днища люльки и полем рольганга в вертикальном положении люльки выбрано таким, что оно обеспечивает прохождение слитка при его транспортировке через зону опрокидывателя. Поворот люльки может быть осуществлен от электромеханического привода через кривощипно-щатунный механизм или за счет гидропривода (на чертеже не показаны).

Для уравновещивания люльки может быть предусмотрен контргруз 6.

Опрокидыватель работает следующим образом.

Слиток краном загружается в люльку, причем амортизация может осуществляться как за счет подпрул иннвания самого днища, так и за счет подпружинивания всей рамы рольганга, на которую опирается люлька.

Затем люлька приводом поворачивается вокруг оси и укладывает слиток па рольганг. Слиток рольгангом транспортируется в сторону клети, а люлька возвращается в исходное положение, обеспечивая в этом положении прохождение металла под люлькой.

Предмет и з с б р е т е и и я

ку с днищем и механизм ее поворота, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, люлька в исходном (вертикальном)

положении установлена с проемом между днищем и полем рольганга, по высоте превышающим максимальную толщину слитка.