ПРИВОД КЛЕТИ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ Советский патент 1972 года по МПК B21B21/00 B21B35/06 

Изобретеиие относится к т,рубопр0 кат1ному

производству для И;СПОЛЬЗаВа1НИЯ в npHiBOaHblX

устройствах стана холодной прокатки труб.

Известны .приводы клети стана холодной прокатки труб, содержащие приводной вал с ведущи мй шестернями, взаимодействующими с зубчатььмй .венцами кр ивощилных иолес, -koToipbie посредством -пальцев соединены с шатунами, связанными перемещаемой рабочей клетью.

Известные устройства не могут демпфировать крутильные колебания в зубчагговд зацеплении и обеспечить равномерное распределение нагрузки между зубча1ты-ми колесами, а следовательно и между шатуна-ми три наравномерном закручивании валов в силу их расположения.

С целью демпфнрованиЯ крутильных колебаний в зуб-чатом зацеплении привода и равномерной на-пруз1ки на шатуны в предложенНОМ устройстве зубчатый венец «аждо го кривОШИ1пного колеса соединен со ступицей через вкладыши, размещенные в радиальных пазах венца и ступицы, причем н-а частях зкладышей, расположенных в пазах ступнцы, установлены упругие элементы.

.На чертеже изображен предлагаемый лрявод.,

ми 2, взаимодействующими с кривошипны.миколесами 3. Кривошипные колеса расположены на валу 4 и связаны через пальцы 5 с, шатунами 6, соеднненнььми с подвижной pai6oчей клетью.

Кривошипные колеса выполнены составными из зубчат-ого венца 7 и ступицы 8 и И1меют радиальные пазы 9. Зубчатый венец каждого кривошипного колеса соединен со ступицей через вкладыши 10, которые раз1мешены в радиалыных пазах венца н ступицы и представляют собой ролик, опорные по верхности которого описаны окруж11Ш1Стью. Между боковыми пазами и Вкладыша ми вставлены предварительно напряженные упругие (резиновые) элементы 11, которые установлены па частях вйладышей, расположенных в пазах ступицы и соединены со ступицей и частями вкладышей вулканизацией.

Боковые поверхности паза на зубчато1М венце выполнены с уклонам 20, а сопряженные с НИ1МИ поверхности, вкладышей о-черчены по эвольвенте. Количество вкладышей с упрутими элементами в соединении венца со ст.упицей определяется расчетом и может быть более трех в зав.иси1М.ости от типоразмера стана. В процессе -работы вал ведущих шестерен

щие шестерни передают вращени,е «а зубчатые венцы 7 к.ри(воши|пи.ых колес 5. В пер-едаче мрутящего момента от зубчатых ВеядоЕ к ступице 8 участвуют вкладыши 10 и yinpyrae элвмеиты 11.

Кроме поглощения энергии колебании деформация УЦрутих элементав обеспечивает noiBOpiOT зубчатого венца без передачи врашения стуинце вдрисошитных колес при ловышенк-и нагрузки «а один из игатуйов, а также Cinoicoi6iCTiByeT более равномерному распределению нагрузки межяу коле;са1ми и повышает долгавечность з}1бчато;го зацепления снижением динамичерких на прузок ;в линил

П1р-ИВОД:а1.

Предмет изобретения

Привод клети стана холод,ной прокатки труб, включаюш ий приводной вал с в«д ущими шестерня1ми, взаимодействующими с 3yi6чаты1ми вандами. кривошитных колес, создивенных с ш,атунами, отличающийся тем, что, с целью демифирования крутильных колебаний в зубчатом зацеплении приводл и обеспече1ния рашомерногй на1прузки еа matryiHbi, зубчатый венец каждопо к|ривО|ШЯпного. юолеса соединан со ступицей через .вкладыши, раз1ме1щенны1е в ради;ал1Ь1Ных пазах венца и стуиицы, причем на частях вкладышей, расположенных в пазах стуоицы, устанювлеиы упругие элементы.