ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Советский патент 1972 года по МПК B66C1/42 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам.

Известны захватные устройства для длинномерных грузов, преимущественно лесоматериалов, содержащие навещиваемый на стрелу грузоподъемного механизма корпус, соединенные с ним посредством тяг поворотные челюсти, управляемые силовым цилиндром, шток которого с помощью подвижной траверсы соединен с челюстями, и упорные гребенки, соединенные с корпусом и фиксирующие положение груза.

Целью изобретения является повыщение надежности в работе и обеспечение автоматизации процесса фиксации грузов в горизонтальном положении с различным поперечным сечением при одновременном уменьшении хода челюстей и исключение проведения операции ориентации захватного устройства относительно центра тяжести захватываемого груза.

Для этого корпус и -подвижная траверса соединены дополнительными шарнирными двухзвенниками, установленными по сторонам корцуса в плоскости, перпендикулярной плоскости смыкания челюстей, а упорные гребенки смонтированы на каждом шарнирном двухзвеннике.

ство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Захватное устройство состоит из челюстей 1, тяг 2, двухзвенников 3, упорной гребенки 4, укрепленной на каждом двухзвеннике, которые свободными концами с помощью осей 5 и 6 связаны с корпусом 7 и подвижной траверсой 8. Траверса шарнирно сочленена со щтоком силового гидроцилиндра 9, гильза которого жестко связана с корпусом. Устройство также снабжено механизмом 10 для поворота корпуса 7 вокруг вертикальной оси для ориентации устройства на поднимаемый груз. С помощью стрелы грузоподъемного механизма и механизма Ш устройство ориентируют так, чтобы плоскость смыкания челюстей была перпендикулярна оси захватываемого длинномерного груза. При необходимости с помощью напорного усилителя, создаваемого

стрелой, принудительно внедряют челюсти в поднимаемый груз и смыкают их. Вследствие применения дополнительных шарнирных двухзвенников, установленных с двух сторон в плоскости, перпендикулярной плоскости смыкания челюстей, щток силового гидроцилиндра полностью разгружается от радиальных усилий. Это происходит в результате того, что радиальные усилия, создаваемые боковым перемещением подвижной траверсы, при воз