Планетарная передача Советский патент 1934 года по МПК F16H3/44 F16H33/06 

(373)

.

1.

. -.- -. -- -

затормаживание его, еще в состоянии вращаться, иасть энергии ведущего Ьала / пойдет на преодоление) тормозящего приложенного к колесу, усилия, а другая . часть будет передаваться ведомому-валу 5, и последний будет вращаться с измененной против вала 7 скоростью.

Натяжение пРУжины, /2, вследствие связи ее с кривошипом /О; будет при. каждом полуобороте вала 8 то увеличиваться, то уменьшаться, в. связи с чем тормозящий колесо 5 момент будет изменяться по величине и по направлению, переходя из положительного в отрицательный. Кривая этого изменения, изображена на диаграмме (фиг. 4), в которой-.на. горизонтальной оси отложен углы оборота кривошипа , а орди1 аты показь(вают величину тормозящих моментов. Хотя положительные моменты и равны по величине отрицательным, но время действия их больше, и поэтому ведомый вал 5, подвергаясь действию пульсирующего момента, будет иметь стремление неукоснительно вpaщatьcя водну сторону-более продолжительно

. дeйctвyющиx положительных мо тентов.

. Поэтому применение в предлагаемой

передаче храпового механизма для

использования моментов, действующих

лишь в одну сторону, не является необходимостью, если передача не должна быть реверсивною.

Е4:ли жепередача имеет назначением передавать вращение ведомому валу также и в обратном направлении против ведущего Вала, то на ведомом валу устанавливается обычный храповой механизм с двумя противоположио направленными собачками. При включении той или друг

i гой из них, смотря по на добности, одна Судет собирать и переда.вать ведомому

валу моменты, направленные только

в одну, сторону, а другая - прртивопо ложные моменты, и, таким образом, ведомь1Й вал будет вращаться в желательную

сторону.

С целью уменьшения усилия, потребного для управле;нйгя передачей, вм. одной пружины /2 и одного вала 8 можно поставить несколько, например, четыре.

как показано из фиг. 2 и 5, пружин б и в соответствии с.ними несколько валов , расположенных, симметричней и параллельно вокруг центрального управляющего вала г. Валы а снабжены кривошипами ti, смещенными друг ртносительно друга на углы, {Равные углай между ОСЯМИ пружины, а вил г, имеет эксцентрики в, также соответственно смещен ые. Каждая пружина б связана одним концом с кривошипом и своего вала г, а другим концом -- с обоймою своего, эксцентрика в на валу i г. Поворотом последнего на некоторый -угол является возможность регулировать напряжение всех i пружин одновременно И одинаково. Поворот вала г осущеС7:вляется элект-ромотором ж через червячную Ъереда у д.

« Предмет изобретения.

1.Планетарнад, передача с затормаживанием одного из ее элементов при помощи момента, переменного по направлению действия, отличающаяся тем, что .примененная в качестве источника тормозной силы пружина, одним кольцом укреплена в неподвижной точке,, Эдругим-на пальце крнвОщиП1а.вала, сопряженного при посредстве, зубчатой передачи с-затормаживаемым элеме.нтом.

2.Применение в передаче по п. 1, вместо одной, нескольких пруж.ин с отдельным кривощипным валом для каждой из них, каковые кривошипы смещенй огносительно друг друга на углы, равные углам (ежду осями соответствующих пружин.,- 3.Форма Быполйения передачи по п.п. 1 и 2, отлича19щаяся тем, что в целях изменения передаточного отношения неподвижные концы, -пружин ук эеплены таким образом, что допускают регулирование натяжения этих пружин.

4.Форма выпол 1ения переда;Чи по п. 1, отличающаяся тем, неподвижный конец пружины /2 укреплен на ползуне 75, переставляемом в направляющих параллелях М при помощи винта J5r и гайки 77.

и