ПРИЧАЛЬНО-НАВОДОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1972 года по МПК E02C1/10 

Изобретение относится к оборудованию судоходных сооружений, например шлюзов, транспортных судоподъемников и тому подобное, н касается п ричально-наводочного устройства. Известны причально-наводочные устройства с поперечным перемещением плавучих тел, включающие понтоны с подъемно-опускными закольными сваями. Однако известные устройства невозможно использовать в качестве причала для отстоя плавучих тел при колебаниях уровней воды. Цель изобретения - обеспечение возможности использования причально-наводочного устройства во всех судоподъемных сооружениях При любых колебаниях уровней воды в качестве причала для отстоя ллавучих тел. Для этого один из потоков выполнен с направляющими, взаи1МО|ДеЙ€Т1В1ующи Ми с одним из концов шарнирто .закрепленных на другом понтоне штанг. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане. Причально-наводочное устройство включает понтон /, который посредством штанг 2, связан с понтоном 3, причем каждый из понтонов оборудован закольными сваями 4 и лебедками 5 для подъема и заколки свай. Штанги 2 соединены с понтоном 3 шарнирами 6, а на понтоне / они перемещаются при помощи горизонтальных роликов 7 и удерживаются от поперечных перемещений направляющими роликами 8. Перемещение штанг 2, а следовательно, и одного понтона относительно другого, производится канатными лебедками 9. Устройство размещается в судоходном сооружении с плавучим телом 10 и судовозной тележкой 11, перемещающейся по наклонным судовозным путям 12. Плавучее тело 10, которое должно быть посажено на судоподъемную тележку //, подходит самоходом или подводится буксировщиком и швартуется к понтону 3. Эта операция выполняется в промежуточном времени, когда судовозная тележка /) движется по наклонным путям, совершая транспортную работу по доставке судна или плота из одного бьефа в другой. За-кольные сваи поетома / олерты на дно водоема, а понтона 3 - подняты. Понтон 3 -подводят вплотную к понтону /. Как только доставленное из другого бьефа судно всплывает и отводится в сторону, включают канатные лебедки 9, перемещающие штанги 2, в результате чего понтон 3 вместе с пришвартованным к нему плавучим телом 10 выдвигается на заранее рассчитанное (по осадке плавучего тела) расстояние. При этом плавучее тело 10 оказывается установленным в такое положение, при котором оно при движении судовозной тележки 11 на подъем будет точно посажено на ее кильблоки.

При необходимости произвести перестановку причально-наводочного устройства, возникающую Лри подъеме уровня воды в .водоеме, понтон 3 с поднятыми закольными сваями отодвигают при помощи штанг 2, его закольные сваи опускают на грунт, а закольные сваи понтона / поднимают. Понтон / подтягивают к понтону 3, после чего закольные сваи понтона 1 опускают, а на понтоне 2 поднимают. При резком подъеме уровня, когда длина штанг 2 оказывается недостаточной, перестановку устройства осуществляют в два или несколько приемов. Таким же образом производят перестановку причально-наводочного устроиства « при понижении уровня, с выполнением вышеописанных операций в обратной последовательности.

изобретения

Причально-наводочное устройство с поперечным перемещением плавучих тел, включающее понтоны с подъемно-опускными закольными сваями, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности использования его во всех судоподъемных сооружениях при любых колебаниях уровней воды, один из понтонов выполнен с направляющими, взаимодействующими с одвим из концов шарнирно закрепленных на другом понтоне штанг.

2796

W //

. ,/

f2