ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЦЕПНОГО МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА ЭКСКАВАТОРА Советский патент 1972 года по МПК E02F9/22 F15B7/10 

Изобретение относится к области землеройных машин и касается гидравлического привода цепного механизма поворота экскаватора.

Известны гидравлические приводы цепного механизма поворота экскаватора, включающие гидроцилиндры с поршнями и штоками с хвостовиками, во внутренних полостях которых расположены подпружиненные плунжеры, причем поршневые полости гидроцилиндров соединены с гидрораспределителем и перепускным клапаном, а штоковые полости соединены между собой.

Однако в процессе работы экскаватора давление в штоковых полостях известных гидравлических приводов превышает давление в поршневых полостях, поэтому происходит утечка рабочей жидкости из штоковых полостей гидроцилиндроз. В результате этого ослабляется натяжение цепи механизма поворота, что приводит к раскачке рабочего оборудования.

Целью изобретения является обеспечение постоянного натяжения цепи при повороте экскаватора путем компенсации утечек из замкнутых штоковых полостей гидроцилиндров.

бочей жидкостью, а на каждом из хвостовиков штока установлено кольцо, в котором смонтирован обратный клапан, а подпружиненный плунжер снабжен пазом для пропуска жидкости и поршневой полости в штоковую.

На фиг. 1 изображена схема гидравлического привода цепного механизма; на фиг. 2- продольный разрез гидроцилиндра.

Гидравлический привод цепного механизма экскаватора включает гидроцилиндры 1, поршневые полости 2 которых соединены с гидрораспределителем 3 и перепускным клапаном 4 а штоковые полости 5 соединены между собой. Штоки гидроцилиндров 6 соединены цепью 7 с поворотной колонкой 8. Каждый из штоков имеет хвостовик 9, во внутренней полости которого расположен плунжер 10 с пружиной 11, пазом 12 и радиальным отверстием

13. Хвостовик штока выполнен с радиальным отверстием 14 и кольцом 15, в котором смонтирован обратный клапан 16. На выходном торце плунжера 10 установлен резиновый буфер 17 с осевым отверстием 18, которое соединяет тормозную полость 19 с поршневой полостью 2 гидроцилиндра, имеющего крышку 20.