СУДОВОЕ СПУСКО-ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1973 года по МПК B63B23/18 

1

изобретение Ьтнбсится к области судостроения и касается судовых грузовых устройств для спуска и подъема грузов в открытом море.

Известны судовые спуско-подъемные устройства, содержащие грузовую балку, на которой поворотно смонтирована грузовая траверса. Однако при помощи таких устройств Груз может перемещаться и устанавливаться Только параллельно своему первоначальному положению, а подъем груза возможен лишь при условии, если он занимает относительно траверсы определенную позицию. Кроме того, наличие параллельной тяги создает значительные конструктивные трудности при монтаже, а также установке грузовой балки вместе с траверсой в положение «по-походному.

Цель изобретения - повысить безопасность спуско-подъемных операций с грузом, находящимся в неориентированном положении относительно судна.

Это достигается тем, что траверса снабл ена автономным приводом поворота относительно вертикальной оси. Привод поворота траверсы может быть выполнен в виде силового цилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на грузовой балке, а шток связан с неподвижно прикрепленным к траверсе рычагом.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Судовое спуско-подъемное устройство имеет

грузовую балку 1, на которой поворотно с помощью пальца 2 смонтирована грузовая траверса 3. Привод поворота траверсы выполнен в виде силового цилиндра 4, корпус которого шарнирно закреплен на грузовой балке, а

шток связан с рычагом 5, жестко укрепленным на пальце 2.

Грузовая балка шарнирно соединена с шестерней 6, входящей в зацепление с шестерней 7, приводимой двигателем 8, укрепленным

на рубке 9, а также тросом 10, проходящим через блок // на рубке 9 на топенантную лебедку (не показана).

Грузовые канаты 12 проходят с грузовой лебедки 13 через полую ось 14, шестерню 6,

блоки 15, 16 и 17, укрепленные соответственно на шестерне 6 и грузовой балке, палец 2, блоки 18 и 19, закрепленные на траверсе 3, на катер 20. Последний установлен на кильблоках 21 палубы 22, ограниченной кормой 23 и

бортом 24.

Устройство работает следующим образом. Катер 20 поднимают лебедкой 13 посредством «анатов 12 над кильблоками 21. Затем с помощью двигателя 8, шестерен 5 и 7 грузовая

балка разворачивается и катер выводится за

корму 23 или борт 24 до прихода грузовой балки / соответственно в положение / или //. Одновременно с поворотом или после того, как грузовая балка займет положение / или II, цилиндр 4 через рычаг 5 и палец 2 поворачивает траверсу 3 до тех пор, пока катер не займет исходное положение /// или IV для спуска.

Предмет изобретения

1. Судовое спуско-подъемное устройство, содержащее грузовую балку, на которой поворотно смонтирована грузовая траверса, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности спуско-подъемных операций с грузом, находящимся в неориентированном положенин относительно судна, траверса снабжена автономным приводом поворота относительно вертикальной оси.

2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что привод поворота траверсы выполнен в

виде силового цилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на грузовой балке, а шток связан с неподвижно прикрепленным к траверсе рычагом.

ц. 1 /7 %Фиг. 2