Шпиндельная бабка Советский патент 1976 года по МПК B23B21/00 B23Q5/20 

(54) ШПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА ПРУТКОВОГО АВТОМАТА

1

Известна шпиндельная бабка, в которой остановка и фиксация шпинделя осуществляются от отдельной цепи.

Описываемая шпиндельная бабка отличается тем, что механизм доворота расположен соосно со шпинделем и выполнен в виде муфты сцепления, у которой ведущая полумуфта снабжена упруго, в осевом направлении, установленным дополнительным элементом проскальзывания, периодически взаимодействующим с ведомой полумуфтой, закрепленной на шпинделе, причем включение и выключение муфты осуществлено посредством ломающехося рычага, находящегося под постоянным воздэйствием упругого элемента усилие которого замыкается на корпусе шпиндельной бабки.

Такое отличие позволяет упростить конструкцию шпиндельной бабки.

На фиг. 1 показана описываемая бабка, продольный разрез; на фиг. 2 - та же бабка, разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 вид по стрелке В на фиг. 2; на фпг. 4 разрез гго Б-Б на фиг. 1.

I Описываемая бабка смонтирована в литом корпусе 1, в котором на авух опорах установлен шпиндель 2. Последний несет на себе двухстороннюю коническую муфту 3. По опоре корпуса 1 также.центрируется сборная коробка 4, внутренняя полость левой части которой выполнена в виде внутреннеI го конуса 5. В правой части коробки 4 находится внутренний приводной конус 6, внутри которого размещена малая торцевая муфта ; 7. Последняя имеет возможность только сис:льного перемещения относительно привод.ного конуса 6 и поджата пружиной 8, натяжение которой регулируется гайкой 9. Г иводной конус 6 связан через шлицевой вал 1О, поводок 11 и гильзу 12 со шкивом 13, .с которого на конус 6 передается главное вращательное движение.

Двухсторонняя коническая муфта 3 перемещается по шпинделю при помощи вилки 14, которая через рычаг 15 связана с: кулачком распредвала (на чертеже не показан). Вилка поворачивается вокруг оси 16, На другом конце вилки имеются пазы, в которых перемешаются сухари 17, одетые на

ось 18. На оси 18 также установлена втулка 19 с. поперечной осью 20. Последняя смонтирована в серьге 21 и несет на себе шариковый подшипник 22, опирающийся на

площадку 23. Серьга 21 качается вокруг оси плунжера 24, нагруженного пружиной 25, В передней части шпиндельной бабкн меж-ДУ двумя-опорами расположены два нндексирук)1цих кулака 26 и 27. Кулак 26 жестко связан со шпинделем 2. Кулак 27 связан с кулаком 26 при помощи мелкошлицевого соединения 28, что позволяет смещать кулак 27 отнрсительно кулака 26 на заданный угол В плоскости кулака 27 размещен рычаг 29, качающийся вокруг оси 30 и контактирующий с кулаком 31. Рычаг 29 вводится во впадину кулака 27 под действием пружины 32. В плоскости кулака 26 размещен рычаг 33, наход$пцийся под воздействием пружины 34 ;И поворачивающийся вокруг оси 35, Рычаги 29 и 33 сблокированы между собой таким образом, что если один из них находится на образующей кулака 26 или 27, то другой поднят в исходное положение.

При ;ПродолыЁ Ом точении деталей вилка 14 удерживается пружиной 25 в правом положении. МуЛгга 3 контактирует с конусом 6 и передает шпинделю 2 крутящий момент главного |фащения.

Дпя остановки шпинделя в заданном положении по .команде 1 от распределительног) вала производится поворот рычага 15. Вилка 14 леремещаетс 1 в крайнее левое поло-; Ькение и удерживается в нем пружиной 25. Муфта 3 контактирует с неподвижным конусом 5 и 1ипиндель 2 зстанавливается,: после этого рычаг 15 под действием распределительного вала устанавливает вилку 14 в среднее положение. При этом торцевая муфта 7 контактирует с поверхностью муфты 3, и происходит поворот шпинделя под действием небольшого крутящего момента, передаваемого муфтой 7. Одновременно .рычаг 29 вводится в контакт с кулаком 27 и останавливает шпиндель в заданном цоложении. После этого вилка 14 перемещается в крайнее левое положение и муфта 3 входит в контакт с неподвижным конусом 5, фиксируя щпиндель 2.

В случае необходимости последовательной фиксации шпинделя в двух различных по |ложениях, останов шпинделя осуществляется сначала рычагом 29, затем - рычагом 33.

Ф о р м у JI а изобретения

Шпиндельная бабка пруткового автомата с механизмом фиксации и доворота. шпинделя отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, механизм доворота расположен соосно со шпинделем и выполнен в виде муфты сцепления, у которой ведущая полумуфта снабжена упруго, в осевом направлении, установленным дополнительным элементом проск ьзывания, периодически взаимодействующим с ведомой полумуфтой, закрепленной на шпинделе, 1фичем включе- ние и выключение муфты осуществлено пос редством ломакнцегося рычага, находящегося под постоянным воздействием упругого элемента, усилие которого замыкается на корпусе шпиндельной бабки. ьХз