УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ДНИЩ СУДОВ В ДОКЕ Советский патент 1973 года по МПК B63B9/00 

Йзо1бретение относится к судоремонту, а в частности к устройствам для обработки днищ судов в доке.

Известны устройства для обработки днищ судов В доке, содержащие тележку, несущую опору с шарнирно закрепленным на ней коромыслом, на одном конце которого установлен рабочий орган, а другой конец воспринимает рабочее усилие.

Целью изобретения является использован.ие устройства для окраски и упрощения конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в качестве рабочего органа установле) свободно вращающийся окрасочный валик, под которым жестко укреплена ванна для краски, на поверхности которой помещен эластичный поплавок-успокоитель, а опора выполнена телескопической.

На фиг. 1 дана кинематическая схема устройства для обработки днищ судов в доке в аксонометрия; на фиг. 2 - предложенное устройство, вид сбоку.

Устройство содержит трехколесную тележку I, имеющую два больших колеса 2 и одно поворотное небольщое колесо 5.

К тележке приварены трубчатые стойкиопоры 4, на которых ПО|Д1ВИЖ1НО установлена трубчатая рамка. Рамка 5 закрепляется на необходимой высоте при .помощи винта 6 с

маховико.м 7. На рамке 5 шарнирно со степенью свободы в вертикальной iH горизонтальной плоскостях установлено коромысло 8, на одном конце которого приварены вилки 9. В вилках 9 закреплен окрасочный валик 10. На другом конце коромысла выполнены рукоятки для удобства приложения усилия рабочего.

Окрасочный валик 10 состоит из сварного цилиндрического корпуса с трубчатой осью, облицовки из губчатой резины толщиной около 15 мм и наружной обшивки из специальной капроновой Пряжи, цигеЙ1К1И или искусственного меха с длиной ворса 12-15 мм.

Поворот коромысла 8 на шарнире // ограничен в горизонтальной и вертикальной плоскостях упорами 12. На рамке 5 укреплен кронштейн 13, на котором установлена ванна 14. Ванна 14 располагается на кронштейне так, что валик 10 на коромысле 8 может окунаться в нее, а в рабочем положении он находится над ванной.

Для слива остатков краски (лака) в нижней части ванны 14 имеется кран 15. На повер|Х1Ности ванны помещен попла1Вак 16, выполненный, например, из сосновых планок, расположенных друг от друга примерно на 20 мм и скрепленных пружинящими пластинами.

Перед началом работы устройство настраивают Путем подъема рамки 5 с находящимися на ней коромыслом 8 « ванной 14 на высоту, зависящую от высоты расположения днища над стапель-палубой дока. Подъем или опускание рамки 5 осуществляется при ПОМОЩИ маховика 7.

В вилки коромысла 5 со втулками устанавливается окрасочный валик 10. В BawHiy 14 наливается краска или лак, на поверхность которых (лака) олускается 1П01Плавок 16.

Устрой|ст1ао заводят под днище, прилагая усилие к противоположному валику концу коромысла S. При этом производят частичное или полное окунание валика и нанесение краски (лака) на днище путем прокатывания

по нему валика при движении всего устройства.

Предмет изобретения

Устройство для обработки днищ судов в доке, содержащее тележку, несущую опору с щарнирно закрепленным на ней коромыслом, на одном конце которого установлен рабочий орган, а другой конец воспринимает рабочее усилие, отличающееся тем, что, с целью использования его для окраски и упрощения конструкции, в качестве рабочего органа установлен свободно вращающийся

окрасочный валик, под которым жестко укреплена ванна для краски, на Поверхности которой помещен эластичный лоплавок-успокоитель, а опора выполнена телескопической.

П

10

9 W

УХ//ЛсНу.

2