ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬtJv^l_V/V>&!\JOnr4J1ПАТЕНТНО-] kKf^li-НА? Советский патент 1973 года по МПК B21B13/10 

Известны прокатные клети с четырехвалковым калибром для шрокатки сортовых профилей, содержащие Станину, приводные ба ндажированные опорные валки с профилированными ребордами и холостые баядажированные рабочие валки.

Предлагаемая прокатная клеть отличается от известных тем, что соседние рабочие валки попарно установлены в общей кассете, и каждая такая пара рабочих валков опирается под углом 45° на бандажи общего опорного валка.

Эти отличия .позволяют упростить канструКцию и повысить жесткость клети.

С целью регулировки раствора валков бандажи спаренных рабочих валков и, по крайней мере, один бандаж каждого опорного валка установлены на своих осях подвижно в осевом на1правлении, при этом подвижные бандажи опорных валков снабжены механизмом осевого перемещения, а бандажи рабочих валков выполнены плавающими.

На фИГ. 1 .паказан пример конструсктивного исполнения клети с калибровкой применительно к прокатке крестообразного профиля; на фиг. 2-5 - возможные варианты компановки клети для лрокатаи различных профилей. Клеть состоит из станины /, в которой расположены кассеты 2, 3 с рабочими валками и узлы опорных валков 4, 5.

Рабочие валки, представляющие собой узкие бандажи 6, вращаются относительно неподвижных осей 7 на подщипниках 8. Верхняя кассета фиксируется относительно «ижней специальным клиновым соединением 9, позволяющим также и устанавливать определенный горизонтальный зазор .между рабочими валками.

валки имеют шодвижные в осевом направлении бандажи 10 с ребордами. Путем горизонтального перемещения подвижного бандажа 10 при помощи нажимных винтов //

и вертикального перемещения верхнего валка в целом «ажимными винтами 12 производится установка и регулирование вертикального и горизо.нтального зазоров .между рабочими валками. Механизмы .нажимных винтов //

обоих валков сблокированы щлицевыми валами 13, что позволяет производить как совместную, так и разделительную установку валков. Для уравновещивания верхнего узла опорных валко1В и верхней кассеты с рабочими валками применяются гидравлические цилиндры 14.

Клеть работает следующим образом.

В станину открытого ти1па вставляется узел

нижнего опорного валка. Затем монтируются

нижняя и верхняя кассеты с рабочими валками, причем между ними располагают гидравлические Цилиндры. Последним вставляется узел верхнего опорного валка. Ответственным этапом в оборке и последующей работе клети является правильная настройка клети,

т. е. установление необходимых горизонтальных и вертикальных зазоров между рабочими поверхностями рабочих бандажей. С помощью осевых нажимных винтов 11 путем перемещения ПОДВИЖНЫХ реборд изменяют расстояние между ребО|рдами так, что-бы получился необходимый вертикальный зазор. Нажимиые винты 15 позволяют выставить в одной плоскости вертикальные зазоры верхних и нижних рабочих вал.ков. Конструкция клети обеспечивает возможность прокатки крестообразных и других профилей с различными толш,инами элементов профиля. Следует заметить, что с помощью Гидравлических .цилиндров и вертикальных нажимных винтов систему (рабочих вал.ков можно сделать предварительно напряженной, что позволит выбрать м.онтажные люфты и тем самым увеличить жесткость клети. Предмет изобретения 1. Прокатная клеть с многовалковым, например четырехвалковым, калибром для про510 15 20 катки сортовых, преимущественно фасонных профилей, содержащая станину, приводные бандажирован-ные опорные валки с ирофилированными ребордами и холостые бандажированные рабочие валки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повыщения жесткости клети, соседние рабочие валки попарно установлены в общей кассете, и каждая такая пара рабочих валков опирается иод углом 45° на бандажи .общего опорного валка. |2. Клеть по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью регулировки раствора валков, бандажи спаренных рабочих валков и, по крайней мере, один бандаж каждого опорного валка установлены на своих осях подвижно в осевом направлении, при этом подвижные бандажи опорных валков снабжены механизмом осевого перемещения, а бандажи рабочих валков выполнены плавающими.

Фиг. 1

Фиг 1

Фиг J

Фиг 4