ЙАЯйТИО-ТЕХНГ^ЕСйДЯ Советский патент 1973 года по МПК B66C13/12 

1

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к гидравлическим приводам стреловых самоходных кранов, экскаваторов с телескопическими стрелами и других строительных и дорожных машин.

Известны клапанные блоки для напорной магистрали гидродвигателя грузоподъемного механизма подъемно-транспортных машин, содержащие смонтированные в корпусе обратный клапан и напорный золотник со встроенным вспомогательным золотником, полость управления которым соединена каналами в напорном золотнике с напорной магистралью гидродвигателя.

В известных клапанных блоках необходима настройка напорного золотника по максимальной нагрузке на гидродвигатель, что приводит к увеличению давления в подводяш;ей магистрали и снижению долговечности элементов гидросистемы (насосов, гидродвигателей и

Др.)При управлении от подводяидей магистрали устройство и вся гидравлическая система при опускании груза работают неустойчиво, груз опускается рывком, наблюдаются большие колебания давления.

Цель изобретения - устранение указанных недостатков.

Для этого напорный и вспомогательный золотники выполнены с дополнительной общей полостью управления, образованной кольцевым каналом в корпусе и крышкой и соединенной каналом с подводяшей магистралью гидродвигателя.

На фиг. 1 дана схема подключения клапанного блока к гидродвигателю; на фиг. 2 - устройство клапанного блока.

Реверсивный гидродвигатель 1, например гидромотор грузовой лебедки, соединен подводящей 2 и напорной 3 магистралями с распределителем 4.

В напорную магистраль 3 подключен клапанный блок 5, состоящий из корпуса 6, обратного клапана 7 с пружиной 8, напорного золотника 9 с пружиной 10, вспомогательного золотника // и крышки 12.

В корпусе 6 выполнена кольцевая полость 13, предназначенная для управления напорным золотником 9 и соединенная каналом 14 в крышке 12 с магистралью 2 трубопроводом 15.

В золотнике 9 расположен вспомогательный золотник // малого диаметра, который управляется через полость 16, соединенную каналами 17 с магистралью 3, а также через полость 13 и канал 14, соединенные с подводящей магистралью 2.

при включении золотника распределителя 4 на опускание груза рабочая жидкость от него направляется по подводящей магистрали 2 к гидродвигателю, работающему под действием веса груза, по напорной магистрали 5 к клапанному блоку 5 и далее в распределитель, при этом напорный золотник 9 управляется комбинированно от полостей 13 и 16, соединенных соответственно с подводящей 2 и наподной 3 магистралями, причем на вспомогательный золотник с одной стороны действует давление от подводящей магистрали, а с другой от напорной магистрали.

При опускании пустого крюка давление в магистрали 3 в -начале спуска практически равно нулю. Давление в магистрали 2 увеличивается, при этом напорный золотник переместится и соединит участки напорной магистрали 18 и 19.

Таким образом, при опускании пустого крюка и максимального груза давление в подводящей магистрали низкое и меняется в узком диапазоне, в зависимости от максимального

давления в напорной магистрали гидродвигателя.

Предмет изобретения

Клапанный блок для напорной магистрали гидродвигателя грузоподъемного механизма подъемно-транспортных машин, содержащий смонтированные в корпусе обратный клапан и

напорный золотник со встроенным вспомогательным золотником, полость управления которым соединена каналами в напорном золотнике с напорной магистралью гидродвигателя, отличающийся тем, что, с целью поддержания

малого давления в подводящей магистрали гидродвигателя при обеспечении устойчивой работы гидросистемы независимо от веса опускаемого груза, напорный и вспомогательный золотники выполнены с дополнительной общей

полостью управления, образованной кольцевым каналом в корпусе и крышкой и соединенной каналом с подводящей магистралью гидродвигателя.

/I / / 7 Т 11 W л 9 9г/г.2