ЛЮНЕТft^rr^-~.-,->&.--ii • • f' iCiv. t.*,4.,:;,_y.Jf-j;. ;.|'•ядт?^лг?з-т:х^^^г-;-';явчьлиэтсил I Советский патент 1973 года по МПК B23Q1/76 

1

Изо&ретение относится к области станкостроения, в частности к устройствам для .поддержания нежестких заготовок типа валов в процессе их обработки на металлорежущих станках, например токарных.

Известны люнеты, в корпусе которых установлены лаворотные двуплечие рычаги с роликами, управляемые через кулачки от привода, нанример пневматического.

(Предлагаемый люнет разгружает привод от сил резания, а заготовку - ют усилия зажнма.

Для этого в корлусе люнета установлены два самоторМозящих клина, каждый из которых р|азмещен между кулачком и опорной поверхностью корпуса, а между кулачками и клиньями, с одной стороны, и коромыслом на што-ке поршня, с другой стороны, установлены пружины различной жесткости, причем пружины, поджимающие кулачки, выполнены более жесткими, чем пружины, поджимающие клинья.

iB кулачках выполнены пазы, в которых на осях установлены взаимодействующие с клиньями ролики. Это уменьщает трение между клиньями и кулачками.

На чертеже изображен описываемый люнет.

В корпусе 1 люнета на осях 2 и 5 установлены поворотные двуплечие рычаги 4 и 5 с роликами 6-9. Рычаги 4 и 5 управляются через кулачки 10 и 11 от пневмопривода, содержащего цилиидр 12 с крышкой 13 и поршень 14 со штоком 15, на котором закреплено коромысло 16.

В корпусе / люнета установлены два самотормозящих клина 17 и 18, каждый из которых размещен между опорной поверхностью корпуса и кулачком. Кулачки 10 и )/ имеют пазы, в которых на осях установлены ролики 19 и 20, взаимодействующие с наклоиной поверхностью клиньев 17 и /8.

В кулачки 10 Ti 11 и клинья 17 и /8 ввериуты соответственно шпильки 21-24 с упор.ными гайками на лротивололожном конце, проходящие с зазором через отверстия в коромысле 16. На шпильках 21-24 между кул-ачками и клиньями, с одной стороны, и коромыслом, с другой стороны, надеты пружины 25, 26 и 27, 28 различной жесткости. При этом пружины 25 и 26, поджимающие кулачки, выполнены более жесткими, чем пружины 27 и 28, поджим ающие клинья.

В цилиндре привода имеются два отверстия а и б, посредством которых полости Л и Б поочередно соединяются с магистралью.

Для закрывания люнета сжатый воздух (при пневматическом приводе) из магистрали поступает через отверстие а в полость Л цилиндра 12 и, действуя на поршень 14, двигает его вверх. Поршень 14 через шток 15, коромысло 16, сидящее на конце штока порш