приспособления для укладки железнодорожных путей
К патенту А. Н. Шумилова, заявленному 5 марта 1926 года (заяв. свид. № 6971).
О выдаче патента опубликовано 31 октября 1927 года. Действие патента распространяется на 15 лет от :U октября 1927 года.
Предлагаемое изобретение относится к приспособлениям для укладки железнодорожных путей звеньями, в которых последние переносятся по укладочному поезду краном на козлах, передвигающимся по проложенным по бокам платформам рельсам.
На чертеже фиг. 1 изображает вид укладочного поезда сбоку и фиг. 2- в плане.
Предлагаемое приспособление состоит из ряда обыкновенных товарных платформ, оборудованных поперечными железными балками, по которым вдоль поезда уложены два рельсовых пути: наружный 7- для передвижения крана 3 на козлах с ручными лебедками для подема и передвижения звеньев и внутренний 2-2 для моторной вагонетки 6. доставляющей их к головной части поезда; перекрытия между платформами устраиваются семными. Головная платформа оборудована рельсовы.м спуско.м 7, продолжение которой
звеньями.
составляет спуск §, опирающийся на бегунок 10. Все платформы. 1сроме двух головных, грузятся звеньями рельсового пути и подаются на укладку паровозом сзади. Отдельное звено поднимается краном 3, перелвмшющимся зате.м за последнюю груженую платформу, и опускается на вагонетку 6, которая проходит внутри кр ,на на козлах по внутреннему пути 2-2 и отвозит звено до спуска 7, откуда оно стаскивается трактором 9 на земляное полотно. По окончании p.iбот трактор по спуску 8-7, под который подводятся клетки щпал, везжает на платформы и втаскивает спуск 8 на головную платформу. Производительность приспособления, по данным автора, около 4 кл: в сутки.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
Приспособление для укладки железнодорожных путей звеньями, состоящее из рельсового пути, уложенного по бокам платформ укладочного поезда для перемещения по нему крана на козлах, характеризующееся применением дополнительного рельсового пути 2-2 для вагонетки 6, принимающей звенья с крана и. доставляющей их к голове укладочного поезда.
