СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАЧТОВЫХ Советский патент 1973 года по МПК B66F9/12 

1

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано непосредственно в стабилизирующих устройствах для мачтовых погрузчиков.

Известны стабилизирующие устройства для мачтовых погрузчиков, выполненные в виде боковых убирающихся в транспортном положении опор-аутриггеров, приводимых в рабочее и транспортное положения посредством силового цилиндра, корпус которого закреплен на раме шасси, а шток поршня несет опорный башмак.

Однако такие устройства при транспортном положении опор за счет наличия па них башмаков, занимают значительное пространство, что ухудшает маневренность погрузчиков, оснащенных этими устройствами и исключает возможность их эксплуатации (проезда) в узких проходах, например в помещениях склада.

Кроме того, известные стабилизирующие устройства не обладают достаточной устойчивостью за счет того, что опора закреплена на шасси одним концом.

Целью изобретения является уменьшения транспортных габаритов устройства и повышения его устойчивости в рабочем положении.

Для этого опоры предлагаемого устройства выполнены в виде рычагов, шарнирно прикрепленных одними концами к нижней части

мачты с боковых ее сторон, а другими связаны со штоками силовых цилиндров, шарнирно закрепленных на мачте выше рычагов и обеспечивающих при убирании штока поворот опоры и цилиндра в сторону мачты.

Кроме того, для обеспечения надежности выдвижения штока при повороте опоры в рабочее положение необходимо исключить мертвое положение штока, что достигается за счет

наличия на корпусе цилиндра упора, ограничивающего поворот рычага и цилиндра в сторону мачты и обеспечивающего их расположение в транспортном положении под углом друг к другу.

На фиг. 1 изображен погрузчик с описываемым стабилизирующим устройством, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Погрузчик, на котором смонтировано стабилизирующее устройство, включает мачту 1 и перемещается посредством ведущего заднего колеса 2 и передних колес 3. Па мачте смонтирована платформа 4, перемещающаяся в вертикальной плоскости по направляющим 5 и снабжена подъемной вплкой, имеющей планки 6, и приводимая в действие домкратом (на чертежах не показан).

За мачтой смонтированы кабина 7 водителя, и кожух 8, закрывающий механизмы привода мачты и погрузчика. 3 С боковых сторон мачты погрузчика, в нижней ее части, на горизонтальных валах 9, параллельных продольной оси погрузчика, установлены поворотные рычаги 10. На противоположных концах этих рычагов смонти-5 рованы поддерживающие поворотные колеса // и закреплены посредством штифтов 12 щтоки 13 силовых цилиндров 14, которые шарнирно закреплены в верхней части мачты посредством штифтов 15. Корпус силовых ци-ю линдров снабжен упорами 16. Стабилизирующее устройство для мачтовых погрузчиков работает следующим образом. Опоры выдвигаются и устанавливаются в рабочее положение перемещением штока си-15 ловых цилиндров вниз до упора опорных колес в поверхность, на которой находится погрузчик, Опоры убираются в транспортное положение (на чертежах показано пунктиром) путем20 перемещения штока вверх, т. е. при вдвижеНИИ его в корпус цилиндров, за счет чего обеспечивается поворот корпуса цилиндров и рычагов в сторону мачты до упора ограничителя в мачту. Наличие упора на корпусе ци-25 линдра предотвращает мертвое положение штока за счет исключения его соосности по 4 отношению к рычагу, т. е. обеспечивает расположение последнего под небольшим углом к мачте и к цилиндру. Пред мет изобретения 1. Стабилизирующее устройство для мачтовых погрузчиков, включающее опоры, убирающиеся в транспортное положение посредством силовых цилиндров, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов устройства в транспортном положении и повышения его устойчивости при эксплуатации, опоры выполнены в виде рычагов, шарнирно прикрепленных одними концами к нижней части мачты с боковых ее сторон, а другими связаны со штоками силовых цилиндров, шарнирно закрепленных на мачте выше рычагов и обеспечивающих при убирании штока поворот опор и цилиндров в сторону мачты, 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности выдвижения штока при повороте опоры в рабочее положение, корпус цилиндра снабжен упором, ограничивающим поворот рычага и цилиндра в сторону мачты и исключающим тем самым мертвое положение штока.

5

r

п

w

.10 -3

Puel

4

6

Фиг 2