УСТРОЙСТВО для ПОПЕРЕЧНОГО СДВИГА ПУТЕВОЙ РЕШЕТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Советский патент 1973 года по МПК E01B33/06 

1

Изобретение относится к области механизации путевых работ па железнодорожном транснорте.

Известны устройства для поперечного сдвига путевой решетки железнодорожного пути, устанавливаемые на путевые машины, состояш,ие из укрепленных на раме машины нодъем1ных электромагнитов и поперечной бал1ки с рихтующими роликами, шарнирно соединенной с кожухами электромагнитов и рычагом, установленным на раме машины с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарнирно связанным со штоками рабочих цилиндров, укрепленных ла ра,ме машины.

Цель изобретения - повышение качества рихтовки .пути.

Это достигается тем, что поперечная балка с рихтующими роликами расположена у торцовой части подъемных электромагнитов со стороны контрольной тележки.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца.

Устройство состоит из укрепленных на раме / подъемных электромагнитов 2 и поперечной балки 3 с рихтуюшими роликами 4, шарнирно соединенной с кожухами электромагнитов и рычагом 5, установленным на раме машины с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарнирно связанным

со штоками рабочих цилиндров 6, укрепленных на раме машины. При этом ноперечная балка 3 с рихтующими роликами расположена у торцовой части подъемных электромагнитов со стороны контрольной тележки 7.

Устройство работает следующим образом.

При срабатывании рабочих цилиндров 6 рычаг 5 поворачивается в горизонтальной плоскости относительно рамы машины и перемещает поперечную балку 3. Последняя посредством роликов 4 перемещает путевую рещетку поперек пути.

Предмет изобретения

Устройство для поперечного сдвига путевой решетки железнодорожного пути, устанавливаемое на путевые машины, состоящее из укрепленных на раме мащины подъемных электромагнитов и поперечной балки с рихтующими роликами, шарнирно соединенной с кожухами электромагнитов и рычагом, установленным на раме машины с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарннрно связанным со штоками рабочих цилиндров, укрепленных на раме машины, отличающееся тем, что, с целью повышения качества рихтовки, поперечная балка с рихтующими роликами расположена у торцовой части подъемных электромагнитов со стороны контрольной тележки.

о cj cj

CJ

Фиг. 1