УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ КОМПЛЕКСА КРУГОВОГО Советский патент 1973 года по МПК B65G67/56 

1

Известны устройства защиты комплекса кругового опрокидывателя от нарушений технологии обмена вагонеток в шахтных условиях, включающие ограждение с электродным датчиком.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что в торцовой части ограждения с порожняковой и грузовой CTopoEi установлены шарнирщо укрепленные лобовые и поперечная решетки, за каждой из «оторы.х расположен электрод, подключенный к общему датчику. Это позволяет повысить безопасность работы.

На чертеже изображено предложенное устройство.

Предложенное устройство состоит из огражжения, выполненного в виде расположенных у опрокидывателя (на чертеже ие показан) с порожняковой и грузовой сторон вдоль рельсового пути / четырех вертикальных рещеток 2, которые прикреплены одним концом к кожуху опрокидывателя, а частью - к деревянному настилу, проложенному параллельно рельсовому пути. Свободные концы решеток 2 для устойчивости скреплены жесткой рамкой 3. В торцовой части ограждения с порожняковой и грузовой сторон установлены щарнирно укрепленные подпружиненные лобовые решетки 4, открывающиеся во внутреннюю сторону. В верхней части над вагонеткой 5 на рамке 3 посредством двух канатов 6 подвешены поперечные решетки 7. Зазор между кузово-м вагонеток и лобовой и поперечной решетками составляет около 100 . Пормальное положение решеток 4 и 7 на каждом торце ограждения н габариты загруженных вагонеток, находящихся на рельсовом пути, контролируются электродами 8 и 9, нодключенными к общему датчику 10 типа «ДУ. Датчик каждого торца устройства подключен к общему реле «ИКС-2, включенному в цепь общего пускателя распределительного пункта комплекса опрокидывателя. Датчик установлен в центре верхней части рамки 3. К корпусу датчика присоединена оцинкованная полоса //, к концам которой прикреплены канатные электроды. Все металлические части устройства, кроме электродов, заземлены.

При работе устройства сцепка и расцепка вагонеток на ходу в опасной , переход через движущийся состав в непосредственной близости от опрокндызателя, сход вагонеток с рельсового пути, заклинивание сцепок иопрокндыванне в связи с этим вагонеток на некоторый угол вызывают нарушение нормального положения подвижных решеток, что в свою очередь приводит к замыканию электрода «на землю, срабатыванию реле и отключению

общего пускателя, т. е. происходит обесточивание всех токоприемников комплекса опрокидывателя, кроме освещения, сигнализации и реле «ИКС-2. Для приведения системы в нормальное рабочее состояние необходимо устранить нарушение технологического режима обмена вагонеток, установить в нормальное положение подвижные решетки и электроды и дистанционно расположенной кнопкой включить общий пускатель распределительного пункта.

Сигнализация о нарущении технологического режима комплекса опрокидывателя осуществляется при помощи сирены, установленной на пульте управления и действующей при срабатываний реле «ИКС-2.

Предмет изоб,ретения

Устройство защиты комплекса кругового опрокидывателя от нарушений технологии обмена вагонеток, включающее ограждение с электродным датчиком, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности работы, в торцо-вой части ограждения с порожняковой и грузовой стороны установлены щарнирно укрепленные лобовые и поперечная рещетки, за каждой из которых расположен электрод, подключенный к общему датчику.