Снегоочиститель для железных дорог Советский патент 1924 года по МПК E01H8/02 

На чертеже фиг. 1 схематически изображает продольный вертикальный разрез, предлагаемого снегоочистителя для железных дорог; фиг. 2 - вид транспортера сбоку и фиг. 3 - продольный разрез звена транспортера.

Наклонный плуг А предлагаемого снегоочистителя вpeзaieтcя во всю ширину колеи В снег и подает последний на продольный наклонный транспортер б, составленный из барабанов 3, надетых на железные трубы Ж (водопроводные), насаженные на трубкл И.. которые соединены между собой пластинками к. Полученная таким образом цепь надевается на зубчатые колеса Л, которые получают вращение от отдельного двигателя. Поднятый транспортером б снег передается на горизонтальный транспортер Т, такого же устройства. Транспортер Т расположен поперек вагона Д и подает снег на наклонный щиток м для отвода в сторону. По бокам транспортера б устанавливаются резаки Г, отрезающие глубокий снег и приводимые в качатеаьное движение эксцентриками в. Весь механизм снегоочистителя заключают в кожух О; вагонснегоочиститель может приводиться в движение или при помощи установленного в нем двигателя или при помощи паровоза.

ПРЕДМЕТ П А т Е и т ..

Снегоочиститель для железных дорог, характеризующийся совокупным применением: а) наклонного плуга А (фиг. 1), врезающегося в снег; б) продольного транспортера б, составленного из барабанов 3 (фиг. 2), соединенных между собою железными пластинками к, в виде цепной передачи, надетых на железные трубы Ж, каковой транспортер при помощи зубчатых колес Л приводится во вращение от.дельным двигателем; в) такого же горизонтального транспортера Т, движущегося поперек вагона Д и отводящего снег к наклонным щиткам м, и г) кожуха О, закрывающего снаружимеханизм снегоочистителя.

фип2

фиг. I,