ПЕТЛЕВОЙ ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ ДЛЯ ВАГОНЕТОК Советский патент 1973 года по МПК B65G67/48 

I

Изобретение относится к опрокидывателям, а именно к петлевому опрокидывателю для вагонетак.

Известны петлевые ошрокидьшатели для вагонеток, содержащие на|дра1вляю1щий луть для вагонеток IB виде вертикально расположенного вийтовопо витка и механизм, проталкивающий вагонетки.

Однако такие опрокидыватели имеют в некоторык случаях Неиастаточную производительность из--за трудности проталкивания вагонетак 1ПО направляющему пуни. Кроме этого, на стенках вагонеток остается много налипшего груза.

Цель изаб(ретения - создание опрокидывателя, обладаю|Щего повышенной производительностью, и обеспечение более полной разпруз1ки ваганетак.

Это достигается тем, что механизм, nipoтал1КИ1ваюЩ|ИЙ вагонетки, Выполнен в виде параллельной направляющему пути замкнутой тяговой цепи, сна-бженной за-м ка1ми-ловителями, взаимодействующиМИ с проталкиваемы ми .вагонетками.

Часть пагаравдяющего пути при этом выполнена ребристой.

На ф,иг. 1 изображен предлагаемый опрокидыватель, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - изображен механизм.

п/ротал1К.иваю(Щ.ий вагонетки, общий вид; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 - изображен элемент тяговой цепи; на фиг. 7 - замак-ловитель, устадаовлеаный на тяговой цепи; на фиг. 8 - участок на цравляющего пути с ребр.истой павер1Х Ностью.

Ошракидыватель состоит И13 гаризонтально расположенного полого 1, «а наружной повержности которого закреплен направляющий путь 2 для вагонеток 3. Этот напра1ВЛЯЮ1Щий путь выполнен в виде вертикально расположенного винтового витка. Кроме того, на наружной и внутренней повархностял

барабана зак|рбплены направляющие 4 для цепи 5, причем на1правляю1щие цепи на всем протяжении параллельны направляющим путям для вагонетак. Цепь оборудована роликами 6 и снабжена Зам1ка1МИ-ловителяиМИ 7.

Привод цепи осущеспвляется при помощи электродвигателя 8 и редуктора 9.

Каждый замок-ловитель состоит из двух

«улакав JO, нижняя часть каждОГО из которых И1меет фцрму, идентичную форме втулки

двои. Кулаки 1П ОдП|ру1жи«ены пружинами П,

Часть направляю( пути для вагонеток

онабжбна ребристым;И накладками 72.

|Петлевой апрокицыватель для вагонетак работает следую щим образом.

При подходе ,к опрокидывателю груженого нерасцвплеиного или расцвплвыиого состава привадится в движение цепь 5.

Вагонетка 3 на ходу соприкасается с кулаком 10, п|р.и этом кулак отжимается. Затем ась ва1гонет1ки 3 проходит и ад кулаком и стопорится следующим кулаком. Под дейсивиам пружины // первый кулак воавращается в исходное Положение. Вагонетка, находясь, в опрокидывателе, оказывается запертой. При выходе вагонетки «з опрокидывателя кулаки уходят вниз под п|риводную звездочку цеЯИ 5 и освобождают вагонетку. Когда колеса вагонеток 4 проходят по участку направляющих с рейристыми накладками 12, гароиюходит встряхивание вагонетки, и груз осыпается с ее

СТвНО(К.

П|ред-мет изобретения

1. Петлевой опрокидыватель для BatrOHeток, содержащий .направляющий путь для вагонеток в виде вертикально расположениото винтового витка .и меха«иЗ(М, проталкивающий -BairoHeTiKM, отличающийся тем, что, с целью повьишения производительности опрокидывателя, меха1НиЗ|М, проталкивающий вагонетки, 1вьшол1нен в виде замкнутой тяговой цепи, раопо иоженной параллелыно направляющему пути и снабженной ,замка1МИ-ло вителями, .взаимодействующими с проталкиваемыми вагоненками.

2. Опроки1дыватель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеопачения более полной раапрузки вагонеток, часть направляющего пути выполнена ребристой.

ФигЗ иг 2

Ш|

/

/

У

/2