ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ТРУБЧАТЫХ ПАРОВЫХ КОТЛОВ С ЭЛЕМЕНТАМИ, СОСТОЯЩИМИ ИЗ ДВУХ ПЕТЕЛЬ, ВВОДИМЫХ В ПРОГАРНЫЕ ТРУБЫ КОТЛА Советский патент 1927 года по МПК F22G3/00 

Предлагаемый пароперегреватель для трубчатых паровых котлов с элементами, состоящими из двух петель, вводимых в прогарные трубы котла, является видоизменением пароперегревателя для паровозов, описанного в дополнительном патенте №2279 к патенту №281, и имеет целью осуществить установку паровозного регулятора за пароперегревателем, чтобы облегчить формовку отливок коробки перегревателя.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез коробки пароперегревателя, фиг. 2 - то же, вид сверху и фиг. 3 - вертикальный поперечный разрез коробки.

Коробка пароперегревателя состоит из общей распределительной камеры к трубам элемента, разделенной переборками Л на распределительные коробочки Ж и собирательные З, и двух приемных камер сигарообразной формы: 1) паросборной коробки А для насыщенного пара с ответвлениями цилиндрических патрубков Д к распределительным коробкам Ж и приемным патрубкам И и 2) паросборной коробки Б для перегретого пара с патрубком В для установки регулятора и с ответвлениями цилиндрических патрубков Е к собирательным коробочкам З и отводным патрубкам К. Поступающий из котла насыщенный пар через патрубок И в паросборную камеру А переходит по патрубкам Д в распределительные коробочки Ж и через соответствующие отверстия коробочек направляется в трубы элемента; из последних, как перегретый, возвращается в собирательные коробочки З и чрез патрубки Е поступает в паросборную камеру Б, откуда через клапанный регулятор, размещенный в отделении В, направляется по патрубку К в машину.

Видоизменение пароперегревателя по патенту №2279, выданному дополнительно к патенту №281, отличающееся тем, что с целью осуществления известной уже установки паровозного регулятора за пароперегревателем, паросборная коробка Б для перегретого пара снабжена патрубком В, служащим для установки регуляторного клапана.