АВТОМАТИЧЕСКОЕ ДВ5^ХЗАМКОВОЁ СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1973 года по МПК B63B21/00 

1

Изобретение относится к области судостроййия, в частности к автоматическим двухзамкойым сцепным устройствам.

Известны автоматические двухзамковые сцепные устройства, включающие установленный на каждом упоре судна-толкача замок, взаимодействующий с п.олереч.ной горизовтальной балкой другого судна, а тякже исполнительные меха низмы отдачи .

Цель изобретения - повышение надежности устройства и исключение неодновременного срабатывания замков.

Для этого иснолнительные механизмы отдачи замков вьгнолнены с электрическими реле, выходные сигналы которых реализуют логическую функцию «И, для чего электрическая схема реле содержит мостовой емкостный нреобразователь, в противоположные нлечи которого включены антенны, выполненные в виде изолированных от корпуса судна-толкача проводников и укрепленные па каждом упоре так, что одпа из антен: - рабочая, размещается ближе к посовой плоскости упора в зоне влияния корпуса другого судна на балансировку емкостного преобразователя, а другая компенсационная - за пределами влияния корпуса другого судна.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в носовой части толкача, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по диаметральной плоскои

сти с расположением схемьг управлений исполнительным механизмом отдачи замков; на фиг. 3 - блок-схема управления исполнителвным мезсанизмом.

Чувствительным элементом схемы управления исполнительным механизмом отдачи замков (нанример, электромагнитом) является рабочая антенна /.

Для повышевия вадежнюсти срабатывания при изменении атмосферных условий в схему включена компенсационная антенна 2.

Обе антенны укреплены на изоляторах 3, расположенных ва упоре толкача так, что рабочая антенна J установлена ближе к носовой плоскости упора в зоне влияния корпуса другого сздна на балансировку емкостного преобразователя 4.

Емкостный преобразователь 4 состоит из дифференциального трансформатора 5, входвая обмотка 6 которого получает питавие от генератора 7 высокой частоты. Нагрузочная обмотка 8 трансформатора состонт из двух одинаковых частей, к выводам которых подключены рабочая антенн1а, а также компенсационная антенна с подстроечным конденсатором 9 и переменный резистор 10.

В сбалансированном состоянии на входе усилителя // напряжение маленькое. При подходе толкача к другому судну на расстояние, при котором гарантируется надел ная

сцепка судов в результате изменения емкости кондегасатора, образованного рабочей антенной / и корпусом (транцем) другого судна, напряжение на входе усилителя // резко уверЛичивается, вызывая срабатывание исполнительного реле 12, которое включает исполнительный механизм отдачи замка.

Стабилизированный источник питания 13 устройства подключается к судовой электрической сети.

Предмет изобретения

Автоматическое двухзамковое сцепное устройство, включающее в себя устанювленный .ва каждом упоре судна-толкача замок, взаимодействующий с поперечной горизонтальной балкой толкаемого судна, а также ис.полнительные механизмы отдачи замков.

.отличающееся тем, что, с целью пов.ыщения надежности устройства и исключения неодновременного срабатывания замков, исполнительные механизмы отдачи замков выполиены с электрическим реле, выходные сигналы которых реализуют логическую функцию «И, для чего электрическая схема реле содержит мостовой емкостный преобразователь, в противоположные плечи которого включены антенны, вьшолненные в виде изолированных от корпуса судна-толкача проводников и укрепленные на каждом упоре так, что одна из антенн рабочая, размещается ближе к носовой плоскости упора :в зоне влияния корпуса

другого судна на балансировку емкостного /преобразователя, а другая компенсационная- за пределами влияния корпуса другого судна.

Hh

fu

BbtKod

f

//

1

PiJi S